Penggunaan termometer inframerah dalam industri kereta api
Pada masa ini, kaedah daya tarikan kereta api negara saya termasuk daya tarikan lokomotif stim, daya tarikan lokomotif diesel dan lokomotif elektrik. Kereta api yang menggunakan lokomotif elektrik untuk menarik kereta api dipanggil kereta api elektrik. Daya tarikan elektrik mempunyai ciri-ciri kuasa kuda yang tinggi, kelajuan pantas, penggunaan tenaga yang rendah dan kecekapan tinggi. Dalam bahagian yang menggunakan daya tarikan elektrik, kapasiti pengangkutan bertambah baik dengan ketara dan kos pengangkutan dikurangkan dengan banyak. Pada masa yang sama, prestasi lokomotif dan keadaan kerja adalah lebih baik daripada lokomotif diesel. Ia adalah hala tuju pembangunan masa depan kuasa tarikan kereta api negara saya.
Di bawah ialah beberapa kemudahan yang memerlukan pemeriksaan kamera pengimejan terma.
1. Pelbagai peranti elektrik: Sambungan longgar atau sentuhan lemah, beban tidak seimbang, beban berlebihan, terlalu panas dan bahaya tersembunyi lain boleh ditemui. Kesan berpotensi yang mungkin disebabkan oleh bahaya tersembunyi ini ialah arka, litar pintas, pembakaran dan kebakaran. Purata kos pembaikan mereka ialah 10,000 hingga 50,000 yuan; kos penggantian 80,000 hingga 100,000 yuan, dan tempoh pembinaan adalah beberapa minggu hingga beberapa bulan.
2. Transformer: Masalah tersembunyi yang boleh ditemui termasuk sambungan longgar, sesendal terlalu panas, sentuhan lemah (penukar paip), beban berlebihan, beban tiga fasa tidak seimbang dan paip penyejuk yang tersumbat. Kesannya termasuk arka, litar pintas, pembakaran, dan kebakaran. Penggulungan semula menelan kos puluhan ribu dolar, kos penggantian ratusan ribu dolar, dan tempoh pembinaan adalah beberapa minggu atau bulan.
3. Motor dan penjana: Bahaya tersembunyi yang boleh ditemui ialah suhu galas yang berlebihan, beban tidak seimbang, litar pintas atau litar terbuka belitan, pemanasan berus karbon, gelang gelincir dan gelang pengumpul, beban lampau dan terlalu panas, dan paip penyejuk yang tersumbat. Kesannya ialah galas yang rosak boleh menyebabkan kerosakan pada teras besi atau gegelung penggulungan, dan berus karbon yang rosak boleh merosakkan gelang gelincir dan cincin pengumpul, dengan itu merosakkan gegelung penggulungan. Ia juga boleh menyebabkan kerosakan pada sasaran pemacu. Ia menelan belanja puluhan ribu yuan untuk memundurkan motor (5,000 kuasa kuda) dan ratusan ribu yuan untuk menggantikannya, dan tempoh pembinaan adalah beberapa minggu hingga beberapa bulan.
4. Pelbagai peralatan penghantaran, seperti penghantaran, jentera tarikan, dll.
Untuk semua peralatan dengan penglihatan langsung, kamera pengimejan terma dapat mengenal pasti bahaya terma di semua titik sambungan. Bagi bahagian yang tidak dapat dilihat secara langsung kerana perisai, bahaya terma boleh ditemui berdasarkan pengaliran haba kepada komponen luaran. Perbandingan: Secara tradisinya, tiada cara lain untuk melaksanakan ujian operasi pemutus litar, konduktor, bar bas dan komponen lain selain daripada pemeriksaan pembongkaran dan pembersihan sambungan.
