Bolehkah saya menggunakan multimeter untuk mengukur kualiti motor?
Saya fikir kita perlu melihat ini dari dua aspek. Sekiranya terdapat litar pintas antara gegelung, litar pintas antara giliran, atau litar terbuka, ini boleh diukur dengan multimeter. Sekiranya ia adalah litar pintas tanah atau kebocoran tanah, nilai rintangan penebat dalam hal ini harus diukur dengan megohmmeter (meter rintangan penebat, goncang meter).
Biarkan saya menerangkan secara ringkas bagaimana menggunakan multimeter untuk mengukur litar pintas antara gegelung motor, serta litar pintas dan litar terbuka antara giliran gegelung.
Motor datang dalam pelbagai saiz, tetapi motor tiga fasa terdiri daripada tiga belitan. Adalah penting untuk mengukur rintangan penggulungan tiga fasa untuk menentukan sama ada motor itu rosak. Nilai rintangan penggulungan tiga fasa berbeza-beza bergantung kepada kuasa motor, tetapi perbezaannya dalam nilai rintangan tidak begitu besar, secara amnya antara ohm 2-5.
Biasanya, motor tiga fasa mempunyai 6 jawatan terminal, tetapi untuk beberapa motor kuasa yang lebih kecil, pengeluar telah membentuk bintang atau bentuk sudut di dalam motor, dan hanya terdapat tiga jawatan terminal di dalam kotak persimpangan. Kaedah ujian untuk jenis motor ini adalah sama dengan kaedah ujian untuk enam jawatan terminal, kecuali terdapat litar pintas antara gegaran gegelung, yang tidak dapat dikesan oleh juruelektrik biasa.
Kita perlu memutuskan bekalan kuasa dan mengeluarkan sekeping penyambung sebelum mengukur. Dengan mengandaikan tiga baris teratas adalah pada permulaan dan tiga baris bawah berada di akhir. Menggunakan huruf pada awal dan akhir untuk menunjukkan menaip adalah menyusahkan, jadi saya menamakan permulaan 1, 3, 5 dan akhir 2, 4, 6.
Kerana kita tidak tahu rintangan antara lilitan tiga fasa, kita mula-mula menetapkan multimeter ke tahap rintangan tertentu, kemudian cari tahap yang sesuai dan membuat perbandingan yang tepat.
Selepas mencari gear yang sesuai, ukur nilai rintangan antara lilitan tiga fasa di hujung kepala. Jika perbezaan nilai rintangan antara lilitan tiga fasa tidak signifikan dan dalam julat yang munasabah, kami menganggap nilai rintangan antara gulungan tiga fasa menjadi normal. Sekiranya anda benar -benar bimbang, kami dapat mengukur lagi pada akhir dan membuat perbandingan, yang dapat memastikan semuanya tidak jelas.
Masalah antara lilitan tiga fasa agak mudah untuk diselesaikan. Diagnosis kesilapan antara gegelung dalam gegelung agak rumit.
Mari kita bercakap mengenai litar pintas inter antara terlebih dahulu. Fenomena litar pintas antara giliran adalah bahawa motor memanaskan secara tempatan dan arus tiga fasa tidak seimbang. Apabila diukur dengan meter pengapit, arus ke arah litar pintas jauh lebih besar. Gunakan multimeter untuk mengukur nilai rintangan pada permulaan dan akhir gegelung tiga fasa secara berasingan. Fasa litar pintas jauh lebih kecil.
