Ukuran meter pengapit:
1. Uji arus bocor:
Untuk memeriksa arus bocor pada litar cawangan, letakkan wayar hidup dan neutral di rahang meter pengapit. Sebarang arus yang diukur ialah arus bocor, iaitu arus yang kembali ke tanah kembali. Arus bekalan (garisan hitam) dan arus balik (garisan putih) menjana medan magnet yang bertentangan. Arus harus sama (dan bertentangan) dan medan magnet yang bertentangan harus membatalkan satu sama lain. Jika tiada pembatalan, ini bermakna bahawa beberapa arus (dipanggil arus bocor) kembali dari laluan lain, dan satu-satunya laluan lain ialah kembalian tanah. Jika anda mengesan arus bersih antara arus bekalan dan arus balik, anda perlu mempertimbangkan sifat beban dan litar. Litar tersalah wayar boleh menyebabkan sehingga separuh jumlah arus beban mengalir melalui sistem yang dibumikan. Jika arus yang diukur sangat tinggi, kemungkinan besar terdapat masalah pendawaian. Arus kebocoran juga boleh disebabkan oleh kebocoran beban atau penebat yang lemah.
Belitan haus dalam motor atau lembapan dalam mekanisme pengapit adalah punca biasa. Jika anda mengesyaki kebocoran, ujian gangguan kuasa dengan megohmmeter akan membantu menilai integriti penebat litar dan membantu menentukan sama ada dan di mana masalahnya.
2. Ukur setiap beban:
Untuk mengukur beban individu, pinout boleh digunakan pada soket. Ia tidak lebih daripada kabel lanjutan dengan penebat luar dilucutkan untuk mendedahkan wayar hitam, putih dan hijau. Ini lebih mudah daripada menarik soket keluar untuk mengakses wayar. Palamkan beban pada kabel dan palamkan kabel ke dalam soket. Untuk mengukur arus beban, kepit wayar hitam. Lakukan pemeriksaan arus tanah terus pada wayar hijau atau pada wayar hitam bersama dengan wayar putih.
3. Pengukuran motor dan pemacu:
Pemuatan: Arus yang ditarik oleh motor, diukur sebagai purata tiga fasa, tidak boleh melebihi penarafan arus beban penuh motor (didarab dengan faktor beban lampau yang dibenarkan). Sebaliknya, motor dengan arus beban di bawah 60 peratus daripada arus beban penuh (seperti kebanyakannya) menjadi semakin kurang cekap dan faktor kuasanya menurun.
Imbangan Semasa: Ketidakseimbangan semasa boleh menunjukkan masalah dengan belitan motor (contohnya, rintangan yang berbeza pada belitan medan akibat litar pintas dalaman). (Laman Utama Teknologi Elektrik www.dgjs123.com) Secara umumnya, ketidakseimbangan harus kurang daripada 10 peratus . (Untuk mengira ketidakseimbangan, mula-mula purata bacaan tiga fasa; kemudian cari sisihan maksimum daripada purata dan bahagikan dengan purata.) Ketidakseimbangan arus yang sangat tinggi adalah fasa tunggal apabila tiada arus dalam salah satu daripada tiga fasa tidak seimbang. Ini biasanya disebabkan oleh fius yang ditiup.
Arus masuk Motor yang bertekanan terus (melalui pemula mekanikal) mempunyai arus masukan). Arus masuk boleh mencapai sekitar 500 peratus pada motor lama dan sehingga 1200 peratus pada motor cekap tenaga. Arus masuk yang terlalu tinggi selalunya boleh menyebabkan penurunan voltan dan tersandung yang menjengkelkan. Meter pengapit lanjutan mempunyai fungsi "lonjakan" yang mencetuskan arus lonjakan dan menangkap nilai sebenarnya.
Beban puncak (beban hentakan): Sesetengah motor mengalami beban hentakan yang boleh menyebabkan lonjakan arus yang mencukupi untuk menghalang litar beban lampau dalam pengawal motor. Bayangkan terserempak dengan gergaji bersimpul keras. Fungsi minimum/maksimum boleh digunakan untuk merekodkan arus terburuk yang diserap oleh beban hentakan.
