Cara menggunakan multimeter untuk mengesan kebocoran kereta
1. Kaedah pengesanan
Kehilangan kuasa bateri disebabkan oleh suis elektrik tidak dimatikan semasa meletak kereta; litar pintas plat bateri atau penumpahan pengoksidaan yang mengakibatkan nyahcas sendiri dan kehilangan kuasa; kebocoran elektrik akibat komponen elektronik seperti peralatan elektrik automotif, abah-abah pendawaian, penderia, pengawal, penggerak dan pembumian litar Kehilangan elektrik. Akan membuat kereta kelihatan sukar untuk dihidupkan atau fenomena kegagalan elektrik. Terdapat banyak cara untuk mengesan sama ada kenderaan itu mengalami kebocoran elektrik, yang boleh dibahagikan secara kasar kepada jenis berikut.
1) Kaedah pengesanan semasa
Dalam langkah pengesanan, matikan suis pencucuhan, keluarkan terminal negatif bateri, laraskan multimeter ke ammeter (gear 1A), dan kemudian ambil dua wayar, sambungkan satu hujung dua wayar ke ujian positif dan negatif multimeter. petunjuk, dan hujung yang satu lagi ke terminal negatif dan pendawaian Negatif, perhatikan nilai ammeter. Bandingkan nilai semasa yang diukur dengan data penyelenggaraan untuk melihat sama ada ia berada dalam julat normal. Jika nilai arus yang diukur terlalu besar, ini bermakna kenderaan tersebut mengalami kerosakan kebocoran. Kaedah penyelesaian masalah Cabut fius satu demi satu dan semak perubahan nilai kepada -tg. Apabila fius ditarik keluar, nilai semasa menjadi lebih kecil, menunjukkan bahawa bahagian yang bocor ialah litar atau perkakas elektrik yang melalui fius. Selepas menentukan julat kesalahan. Anda boleh menyemak gambarajah litar atau melihat arah garisan. Cari bahagian yang rosak di sepanjang garisan dan membaikinya. Jika semua fius ditarik dan nilai ammeter masih sangat besar, ini bermakna titik kerosakan berada pada garisan sebelum fius, dan anda harus fokus untuk memeriksa sama ada talian sebelum fius mempunyai litar pintas ke tanah.
2) Kaedah pengesanan rintangan
Langkah pengesanan Putuskan sambungan suis pencucuhan, dan keluarkan terminal negatif bateri. Gunakan multimeter analog, dan sambungkan petunjuk ujian hitam ke elektrod positif bateri. Pen jam tangan merah dibumikan. Laraskannya kepada gear ohm (gear Qxl) untuk mengukur jumlah rintangan keseluruhan kereta: jika penunjuk jam tangan tidak bergerak dan nilai rintangan adalah sangat besar, ini bermakna ia adalah normal dan tiada kebocoran; ohm. Maknanya tak normal dan ada litar pintas. Kaedah penyelesaian masalah Cabut fius satu demi satu dan perhatikan perubahan penunjuk. Apabila fius dicabut, penunjuk tidak lagi berputar, dan titik kerosakan ialah litar atau perkakas elektrik yang melalui fius. Dengan kaedah pengesanan semasa ~ suka. Dengan merujuk rajah litar atau menyemak arah garisan, cari bahagian yang rosak di sepanjang garisan dan baikinya.
3) Pengalaman kaedah ujian
Langkah pengesanan adalah untuk memutuskan suis pencucuhan, keluarkan terminal negatif bateri, dan kemudian sentuh pendawaian ke kutub negatif bateri untuk memerhatikan keamatan percikan. Semakin kuat percikan, semakin serius fenomena kebocoran. Kaedah penyelesaian masalah Jika percikan api lemah, ini bermakna terdapat arus kecil, dan anda harus memberi tumpuan kepada memeriksa sama ada lampu dalaman kecil, lampu petak bagasi, dan lain-lain mempunyai fenomena sambungan maya dan cahaya malar; jika percikan api kuat, ini bermakna terdapat arus yang besar, dan anda harus fokus pada memeriksa sama ada peralatan elektrik yang berguna telah berfungsi atau sama ada talian rosak dan dibumikan.
Mari kita lihat cara menggunakan multimeter untuk mengesan kebocoran kereta.
2. Bagaimana untuk mengukur kebocoran kereta?
Saya sering menemui pelanggan yang melaporkan bahawa kereta itu tidak mempunyai elektrik selepas dua atau tiga hari tempat letak kereta, dan kereta tidak boleh dihidupkan. Ada yang tidak boleh membuka pintu kawalan jauh, dan hanya boleh membuka pintu dengan kunci mekanikal. Apabila saya pergi ke stesen pembaikan untuk penyelenggaraan, mereka mengatakan bahawa bateri tidak ada masalah. Kerana kereta itu mengalami kebocoran, ia tidak boleh berfungsi. Ramai pemilik kereta tidak tahu apa yang berlaku kepada kebocoran itu. Editor berikut akan bercakap tentang cara mengukur kebocoran kereta?
Pilih gear yang betul. Terdapat gear untuk mengukur voltan, rintangan, dan arus pada multimeter. Untuk mengukur kebocoran kereta, meter mesti dipilih dalam gear arus pengukur. Sekarang kereta itu semuanya DC, jadi ia akhirnya pada gear semasa DC.
Pilih julat. Apabila mengukur arus, julat gear hendaklah dipilih daripada besar ke kecil. Jika julat terlalu kecil, multimeter akan hangus. Oleh itu, adalah perlu untuk memilih julat yang sesuai dari besar ke kecil. Secara amnya, julat kereta ialah 10A. Kini terdapat banyak meter yang boleh melaraskan saiz julat secara automatik, asalkan pemilihan gear adalah betul.
Buka hud kenderaan untuk diukur kebocoran elektrik, matikan semua peralatan elektrik pada kenderaan, dan kemudian kunci pintu. Jika terdapat kenderaan kawalan jauh, gunakan alat kawalan jauh untuk mengunci kenderaan.
Putuskan sambungan kutub negatif bateri, laraskan multimeter pada gear semasa, dan laraskannya pada julat minimum.
Sambungkan plumbum negatif bateri ke meter merah multimeter, dan kutub negatif ke meter hitam.
Tunggu pelbagai modul kenderaan untuk tidur, dan baca jumlah nyahcas statik yang tepat. Secara amnya, ia adalah perkara biasa jika dalam lingkungan 50mA. Nilai yang diukur dalam gambar di atas ialah 335mA, dan bateri kereta ini ialah 65Ah. Kira 65÷0.335=194.029851, 194÷24=8.08333333, iaitu, habiskan semua kuasa bateri dalam masa 8 hari. Kenderaan tidak akan dihidupkan dalam masa kurang dari 4 hari.
Seterusnya, anda harus menyemak tempat untuk dilepaskan. Berdasarkan pengalaman lepas, adalah mudah untuk meningkatkan nyahcas statik dengan mengubah suai peralatan elektrik dalam kenderaan, seperti menambah navigasi dan audio. Banyak peralatan elektrik yang diubah suai tidak menyambungkan bekalan kuasa ke gear ACC, atau gear NO, menyebabkan peralatan elektrik terus menggunakan elektrik selepas menutup kunci untuk mengunci pintu. Selepas menghapuskan pengubahsuaian, lihat dahulu lampu dalaman, lampu pintu, lampu cermin solek, lampu batang, ini adalah tempat yang terdedah kepada kegagalan. Jika tiada masalah dengan ini, mulakan dengan kotak fius, dan tarik keluar fius satu demi satu untuk melihat perubahan semasa pada meter. Sebagai contoh, selepas fius ditarik keluar, arus pada meter jatuh ke julat normal, iaitu, peralatan elektrik yang dikuasakan oleh fius dilepaskan.
Banyak kereta kini menggunakan rangkaian CAN. Jika modul pada rangkaian CAN mengalami kebocoran, ia tidak akan berfungsi dengan mendail fius. Hanya dengan mengeluarkan keseluruhan modul dan mengukur arus bocor untuk menentukan kualiti modul.
Tidak kira apa jenis kenderaan yang bocor elektrik, kaedah penyelenggaraan kami adalah sama. Kami membuat pertimbangan berdasarkan kaedah pertama mudah dan kemudian sukar. Di samping itu, di sini adalah tempat penyelenggaraan untuk semua orang. Pastikan anda memeriksa kereta sebelum anda mula bekerja. Mengikut pengalaman penyelenggaraan sebenar, kebanyakan kebocoran peralatan yang dipasang adalah punca peralatan yang dipasang.
