Adakah mungkin untuk mengukur motor dengan multimeter atau tidak?
Kita boleh tahu bahawa multimeter boleh mengukur voltan AC, voltan DC, arus AC, arus DC, serta rintangan dan kapasiti, fail buzzer, tiub sekunder, dan lain-lain, dan terdapat juga reka bentuk perlindungan anti-bakaran pintar, penutupan automatik , dan lain-lain, boleh dikatakan bahawa fungsi itu masih cukup berkuasa. Untuk juruelektrik biasa, cukup sepenuhnya.
Kemudian multimeter pada akhirnya tidak dapat mengukur motor itu baik atau buruk? Dan bagaimana untuk mengukur?
Saya fikir ini perlu dilihat dalam dua cara. Jika ia adalah litar pintas antara gegelung, litar pintas pusing ke pusing, litar rosak, ini boleh diukur dengan multimeter. Jika ia adalah litar pintas ke tanah, kebocoran ke tanah, aspek nilai rintangan penebat ini harus digunakan megohmmeter (meter rintangan penebat, meja gegar).
Berikut adalah penerangan ringkas tentang penggunaan multimeter untuk mengukur litar pintas antara gegelung motor dan gegelung, serta litar pintas dan putus antara lilitan gegelung.
Motor datang dalam semua saiz, tetapi motor tiga fasa terdiri daripada tiga belitan. Mengukur rintangan belitan tiga fasa adalah penting untuk menentukan sama ada motor rosak. Nilai rintangan belitan tiga fasa berbeza-beza mengikut saiz kuasa motor, tetapi perbezaan dalam nilai rintangannya tidak akan terlalu besar, biasanya antara 2 dan 5 ohm.
Biasanya motor tiga fasa adalah 6 terminal, tetapi beberapa kuasa yang lebih kecil, pengeluar telah disimpul di dalam bintang motor atau sudut, dalam kotak simpang hanya tiga terminal. Kaedah pengesanan motor ini dan kaedah pengesanan enam terminal adalah sama, tetapi litar pintas putaran ke pusingan gegelung, kita tidak dapat mengesan juruelektrik biasa.
Sebelum kita mengukurnya, kita perlu mencabut bekalan kuasa terlebih dahulu dan mengeluarkan tab penyambung. Andaikan bahawa tiga wayar teratas adalah hujung pertama dan tiga wayar bawah adalah hujung terakhir. Tidak mudah untuk menaip huruf untuk hujung pertama dan akhir, jadi saya akan menamakan hujung pertama 1,3,5 dan hujung terakhir 2,4,6.
Kerana kita tidak tahu apakah rintangan antara belitan tiga fasa, mari kita mulakan dengan menekan multimeter ke salah satu hentian rintangan, dan kemudian akhirnya cari hentian yang betul dan lakukan perbandingan yang tepat.
Cari gear yang sesuai, masing-masing, ukur rintangan antara belitan tiga fasa pertama, jika perbezaan antara rintangan belitan tiga fasa tidak besar, dalam julat yang munasabah, kami percaya bahawa rintangan antara belitan tiga fasa adalah normal . Sungguh tidak senang, kita boleh diukur di hujung hujung ekor lagi, buat perbandingan, cara ini dapat memastikan tiada yang salah.
Masalah antara belitan tiga fasa lebih mudah diselesaikan. Pertimbangan kesalahan pusingan ke pusingan gegelung agak menyusahkan.
Mari kita mulakan dengan litar pintas pusing ke pusing. Litar pintas pusing ke pusing adalah fenomena pemanasan tempatan motor, ketidakseimbangan arus tiga fasa, diukur dengan meter pengapit, litar pintas sentiasa lebih tinggi semasa. Dengan multimeter untuk mengukur rintangan gegelung tiga fasa pada penghujung yang pertama dan terakhir, fasa litar pintas menjadi lebih kecil.
Jika selekoh diputuskan, rintangan hujung pertama dan terakhir lilitan gegelung hendaklah tidak terhingga atau sangat besar.
Jika gegelung terpintas ke tanah atau bocor, megohmmeter diperlukan. Oleh kerana tahap voltan multimeter terlalu rendah, tiada cara untuk mengukur data yang tepat.
Pengukuran peralatan voltan rendah atau pendawaian, kami memilih 500 megohmmeter boleh.
Megohmmeter juga dipanggil meter goyang kerana ia adalah penjana DC yang diputar dengan tangan.
Megohmmeter juga dipanggil meter rintangan penebat dan direka khusus untuk mengukur rintangan penebat di atas paras megohm.
Biasanya standard industri adalah untuk mencapai 0.5 megohm rintangan penebat ke tanah adalah normal.
Operasi ini sangat mudah, kami meletakkan meter rintangan penebat rata dan stabil, dan penentukuran penyahpepijatan, boleh diukur.
Terminal megohmmeter L disambungkan kepada rintangan belitan motor, terminal E disambungkan kepada cangkerang motor, masing-masing, untuk mengukur wayar motor 6 pada rintangan cangkerang motor, rintangan penebat lebih besar daripada atau sama dengan 0.5 megohm untuk biasa, kurang daripada 0.5 megohm dianggap sebagai kebocoran, nilai rintangan adalah sangat kecil, ialah litar pintas.
