Kaedah untuk mengesan litar pintas dalam litar dengan multimeter
Dari perspektif pembaikan kerosakan elektrik, kerosakan litar pintas mempunyai ciri-ciri berikut:
1. Rintangan (atau impedans) bagi titik litar pintas (iaitu kedua-dua hujung litar pintas) adalah sifar atau hampir kepada sifar;
2. Litar pintas mempunyai kuasa pemusnah yang besar, dan apabila litar pintas berlaku, secara amnya tidak boleh dihidupkan terus untuk pemeriksaan, tidak seperti kerosakan litar terbuka.
Selepas kerosakan litar pintas berlaku, komponen pelindung litar (seperti fius, pemutus litar, dll.) bertindak, dan komponen pelindung mungkin mengawal kawasan yang terdiri daripada berbilang litar. Oleh itu, apabila mencari kerosakan litar pintas elektrik, perlu terlebih dahulu mengenal pasti litar yang rosak dari kawasan yang rosak, dan kemudian mencari titik kerosakan litar pintas dalam litar yang rosak.
Kaedah Mencari Litar Kerosakan Litar pintas
Secara amnya, kaedah multimeter boleh digunakan untuk mencari, dan kaedah multimeter ialah kaedah mengukur rintangan litar litar pintas menggunakan julat ohm (julat rintangan) multimeter selepas litar dimatikan.
Dengan mengandaikan bahawa fius FU cair, ia menunjukkan bahawa kerosakan litar pintas telah berlaku di kawasan yang dilindungi oleh fius, yang termasuk litar 1-3 dan talian utama. Dengan kuasa diputuskan, sambungkan leburan fius FU dan letakkan multimeter dalam kedudukan Ohm "R × 10 Ω "(jangan letakkannya dalam julat berbilang ohm untuk mengelakkan ralat bacaan yang disebabkan oleh rintangan badan manusia), sambungkannya ke terminal L dan N, dan putuskan sambungan S1, S2, dan S3 untuk memutuskan sambungan setiap litar. Jika multimeter menunjukkan rintangan sifar, ia menunjukkan bahawa kerosakan litar pintas telah berlaku pada talian utama
Jika multimeter menunjukkan rintangan "∞" atau sangat tinggi, kerosakan litar pintas berlaku dalam litar antara 1 dan 3. Tutup suis S1, S2, dan S3 dalam urutan. Jika multimeter menunjukkan nilai rintangan tertentu apabila S1 dan S2 ditutup, dan rintangan sifar apabila S3 ditutup, ia menunjukkan bahawa titik kerosakan berada dalam litar ketiga.
Kaedah untuk Mencari Titik Ralat Litar pintas
Selepas mencari cawangan kerosakan litar pintas, adalah perlu untuk terus menentukan lokasi khusus titik kerosakan. Titik kerosakan litar pintas mestilah di kedua-dua hujung atau di dalam komponen pengurangan voltan (seperti mentol, gegelung jenis voltan, belitan motor, perintang dan beban lain) dalam litar.
Kaedah untuk mencari titik kerosakan litar pintas dalam litar ini ialah dengan memutuskan satu hujung elemen pengurangan voltan R (ditunjukkan dalam rajah sebagai mentol) dan mengukur rintangan antara 1-2 (iaitu kedua-dua hujung voltan elemen pengurangan) menggunakan tolok rintangan multimeter. Jika rintangan adalah sifar, ia menunjukkan bahawa titik litar pintas berada di dalam beban ini; Jika rintangan adalah nilai tertentu, ia menunjukkan bahawa beban adalah utuh secara dalaman dan titik litar pintas berada di luar peralatan beban. Jika titik litar pintas adalah luaran, ukur rintangan antara titik 1-3. Jika nilai rintangan adalah sifar, kerosakan litar pintas adalah antara wayar 3 dan wayar 1.
Dengan memutuskan titik tertentu bagi segmen garisan ini dan menjalankan pengukuran mengikut turutan, titik kerosakan litar pintas yang dikenal pasti boleh ditemui.
