Multimeter, bagaimana untuk menguji enjin yang baik dan buruk, mudah dan cepat
Gunakan multimeter untuk memeriksa kaedah yang paling biasa saya adalah untuk memeriksa sebelum belitan tiga fasa antara wayar penyambung, supaya belitan motor tiga fasa tidak disambungkan antara satu sama lain, dan kemudian gear multimeter ke gear RX10K ohm, dan maka multimeter pen dan satu hujung belitan disambungkan ke pen yang satu lagi dan selongsong motor disambungkan. Pada masa ini kita boleh melihat multimeter menunjukkan saiz rintangan, jika multimeter menunjukkan nilai rintangan adalah sangat kecil, atau masa sifar, yang menunjukkan bahawa motor fasa ini belitan dan selongsong motor terdapat kesalahan pembumian wujud. Jika nilai rintangan yang diukur adalah sangat besar, maka ia menunjukkan bahawa tiada kerosakan tanah.
Kita juga boleh menggunakan blok rintangan multimeter untuk mengukur tiga telah bebas daripada belitan, kita mula-mula memikirkan rintangan normal tiga belitan, dalam pengukuran jika rintangan tiga belitan adalah sama, maka ia menunjukkan bahawa penggulungan adalah normal, jika tiga belitan bebas daripada nilai rintangan perbezaan, maka ia menunjukkan bahawa motor tidak normal. Kemudian anda boleh menggunakan meja goncang (megohmmeter) untuk mengukur nilai rintangan penebat antara tiga belitan motor. Nilai rintangan antara mereka biasanya antara {{0}}.5 megohm dan 1 megohm, yang sepatutnya tergolong dalam nilai normal. Akhirnya, tiga belitan diukur dengan meja goncang pada penebat kes (ke tanah). Nilai rintangan normal hendaklah dalam 0.5 megohm hingga 1 megohm atau lebih sepatutnya normal.
Kaedah lain ialah menggunakan pengukuran multimeter adalah dengan menggunakan blok arus multimeter, tetapi hanya boleh digunakan dalam motor tiga fasa kecil, seperti dalam motor tak segerak tiga fasa 4KW berikut, yang berfungsi apabila arus undian berada dalam 8.8 ampere arus. Nilai pengukuran semasa multimeter am kami adalah sehingga julat 10A, jika anda pergi untuk mengukur kuasa motor yang lebih besar, anda boleh menggunakan ammeter pengapit khas untuk mengukur. Kami menggunakan kaedah ini terutamanya untuk mengukur arus tiga fasa motor tidak seimbang, jika arus tidak seimbang, bermakna motor juga rosak.
Malah, dalam banyak kes, kita tidak boleh menggunakan multimeter untuk menilai keadaan asas motor, seperti melalui "lihat", "bau" dan "sentuh" dan sebagainya juga boleh menilai secara kasar motor asas Kegagalan, kerana motor jika berlaku kegagalan kita boleh lihat dari situasi di mana ia berjalan seperti kelajuan motor tiba-tiba menjadi perlahan, bunyi yang tidak normal, suhu permukaan motor terlalu tinggi, shell motor dicas, dll. . adalah disebabkan oleh kerosakan yang berbeza yang disebabkan oleh motor.
