Langkah berjaga-jaga untuk Menguji Sistem Kawalan Elektronik Enjin dengan Multimeter
(1) Melainkan dinyatakan sebaliknya semasa proses ujian, multimeter jenis penunjuk tidak boleh digunakan untuk menguji komputer dan penderia. Multimeter digital impedans tinggi harus digunakan, dan rintangan dalaman multimeter tidak boleh kurang daripada 1OK Ω.
(2) Pertama sekali, periksa keadaan fius, wayar boleh lebur, dan terminal pendawaian. Selepas menyelesaikan masalah kawasan ini, gunakan multimeter untuk pemeriksaan.
(3) Apabila mengukur voltan, suis pencucuhan hendaklah dihidupkan, dan voltan bateri tidak boleh lebih rendah daripada 11V.
(4) Apabila memeriksa penyambung kalis air dengan multimeter, berhati-hati untuk mengeluarkan lengan kulit dan masukkan probe ujian ke dalam penyambung untuk memeriksa. Jangan gunakan terlalu banyak daya pada terminal. Semasa ujian, probe ujian boleh dimasukkan dari hujung belakang dengan pendawaian atau dari hujung hadapan tanpa pendawaian.
(5) Apabila mengukur rintangan, goncang wayar perlahan-lahan dalam kedua-dua arah menegak dan mendatar untuk meningkatkan ketepatan.
(6) Apabila memeriksa kerosakan litar terbuka dalam litar, penyambung komputer dan penderia yang sepadan hendaklah diputuskan terlebih dahulu, dan kemudian rintangan antara terminal penyambung yang sepadan hendaklah diukur untuk menentukan sama ada terdapat litar terbuka atau sesentuh. kesalahan.
(7) Apabila memeriksa litar pintas untuk dibumikan dalam litar, penyambung pada kedua-dua hujung litar hendaklah diputuskan, dan nilai rintangan antara terminal penyambung yang diuji dan badan kenderaan (tanah) hendaklah diukur. Nilai rintangan yang lebih besar daripada 1M Ω menunjukkan tiada kerosakan.
(8) Sebelum membuka pendawaian sistem kawalan elektronik enjin, kuasa hendaklah diputuskan terlebih dahulu, iaitu suis pencucuhan hendaklah dimatikan (OFF), dan pendawaian pada tiang bateri hendaklah ditanggalkan.
(9) Simbol terminal pembumian pada penyambung berbeza-beza bergantung pada model kenderaan, dan perhatian harus diberikan untuk mengenal pastinya mengikut manual penyelenggaraan.
(10) Apabila mengukur voltan antara dua terminal atau antara dua talian, dua probe multimeter (julat voltan) hendaklah bersentuhan dengan dua terminal atau wayar yang diukur.
(11) Apabila mengukur voltan terminal atau talian tertentu, probe positif multimeter hendaklah bersentuhan dengan terminal atau talian yang diuji; Dan hubungi probe negatif multimeter dengan wayar tanah.
(12) Memeriksa kesinambungan terminal, sesentuh atau wayar merujuk kepada memeriksa sama ada terminal, sesentuh atau wayar dihidupkan tetapi tidak diputuskan. Nilai rintangan boleh diukur menggunakan julat rintangan multimeter untuk diperiksa.
(13) Apabila mengukur rintangan atau voltan, penyambung biasanya dibongkar, yang membahagikan penyambung kepada dua bahagian, satu daripadanya dipanggil penyambung sensor (atau penggerak); Bahagian lain dipanggil penyambung abah-abah wayar sensor (atau penggerak) atau penyambung sensor (atau penggerak) (atau lengan penyambung) pada satu sisi abah-abah wayar. Sebagai contoh, selepas menanggalkan penyambung pada penyuntik bahan api, satu bahagian dipanggil penyambung penyuntik bahan api, dan bahagian lain dipanggil penyambung abah-abah pendawaian penyuntik bahan api atau penyambung penyuntik bahan api pada satu sisi wayar. Apabila mengukur, adalah penting untuk menentukan bahagian penyambungnya.
(14) Semua penderia, geganti dan peranti lain disambungkan ke komputer, yang disambungkan melalui wayar dan penggerak. Oleh itu, apabila memeriksa kerosakan, ujian boleh dijalankan pada terminal penyambung komputer yang sepadan.
