Langkah berjaga -jaga untuk penggunaan pengesan gas yang mudah terbakar
(1) Kenal pasti titik kebocoran yang berpotensi untuk dipantau, menganalisis tekanan kebocoran, arah, dan faktor lain, dan lukis peta pengedaran kedudukan siasatan. Klasifikasi mereka ke dalam tiga tahap berdasarkan keterukan kebocoran: Tahap I, Tahap II, dan Tahap III.
(2) Berdasarkan faktor -faktor tertentu seperti arah dan arah angin lokasi, tentukan arah kebocoran gas yang mudah terbakar apabila banyak kebocoran berlaku.
(3) Berdasarkan kebocoran (lebih besar atau kurang daripada), digabungkan dengan trend aliran udara, aliran kebocoran tiga dimensi disintesis, dan pelan penetapan awal dibuat pada kedudukan hiliran alirannya. Berdasarkan situasi ini, membangunkan pelan lokasi akhir. Dengan cara ini, kuantiti dan pelbagai yang perlu dibeli boleh dianggarkan.
4) Bagi tempat -tempat yang mempunyai kebocoran gas terbakar yang ketara, titik pengesanan harus ditubuhkan setiap 10-20 m mengikut peraturan yang relevan. Bagi bilik pam kecil yang tidak dikendalikan dan tidak berterusan, perhatian harus dibayar kepada kemungkinan kebocoran gas yang mudah terbakar, dan pengesan biasanya dipasang di saluran udara yang lebih rendah.
(5) Bagi lokasi dengan kebocoran gas hidrogen, pengesan perlu dipasang pada permukaan rata di atas titik kebocoran.
(7) Bagi media dengan ketumpatan gas yang lebih besar daripada udara, pengesan perlu dipasang di bahagian bawah di bawah titik kebocoran, dan perhatian harus dibayar kepada ciri -ciri persekitaran sekitarnya. Perhatian khusus harus dibayar kepada penetapan titik pemantauan keselamatan di tempat -tempat di mana gas mudah terbakar terdedah untuk berkumpul.
(8) Bagi persekitaran terbuka di mana gas mudah terbakar meresap dan melarikan diri, jika terdapat kekurangan keadaan pengudaraan yang baik, ia juga mudah untuk kandungan gas mudah terbakar di bahagian tertentu udara untuk mendekati atau mencapai kepekatan had letupan yang lebih rendah. Ini adalah titik pemantauan keselamatan yang penting yang tidak boleh diabaikan. Menurut analisis kemalangan di tempat, lebih daripada separuh daripada mereka disebabkan oleh pemasangan dan penentukuran yang salah. Oleh itu, perlu memperkenalkan langkah berjaga -jaga untuk pemasangan dan pengesahan yang betul untuk mengurangkan kerosakan
