Beberapa fungsi multimeter masih belum digunakan sepenuhnya oleh pengguna.
1. Fungsi ujian semasa tidak dipandang serius
Untuk masa yang lama, fungsi ujian semasa telah diabaikan dalam penyelenggaraan. Dengan kemunculan lebih banyak peralatan teknikal baharu pada kereta, kadangkala diagnosis yang berkesan tidak dapat dibuat tanpa ujian semasa. Untuk beberapa situasi kebocoran yang sukar ditentukan, seperti: ① Plat bateri berlitar pintas atau teroksida dan jatuh, mengakibatkan nyahcas sendiri dan kehilangan kuasa. ② Pembumian komponen elektronik menyebabkan kebocoran. Sebagai contoh, lapisan penebat garisan tertentu dalam litar semakin tua atau jatuh, menyebabkan sentuhan dengan bahagian logam lain. Dalam situasi ini, ciri ujian semasa multimeter boleh berguna.
(1) Kaedah ujian kebocoran
Apabila menjalankan ujian kebocoran, anda perlu menggunakan multimeter. Kaedah khusus adalah seperti berikut: matikan semua peralatan elektrik di dalam kereta, keluarkan kunci pencucuhan, dan gunakan pengapit arus aksesori multimeter kereta. Jika arus yang mengalir melalui meter adalah 10 hingga 30mA, bermakna tiada kebocoran di dalam kereta. Sebaliknya, jika paparan terlalu besar, ia dianggap bahawa terdapat kerosakan kebocoran badan. Perlu diingatkan bahawa sesetengah sistem akan menyerap banyak kuasa dalam masa 15 minit selepas mematikan suis pencucuhan. Oleh itu, jika arus yang diukur melebihi 50mA, ujian perlu diulang selepas 15 minit. Jika ia masih melebihi 50mA pada masa ini, bermakna terdapat fenomena pelepasan dan diagnosis lanjut diperlukan. Apabila disahkan bahawa terdapat kebocoran pada badan kenderaan, pastikan pengapit semasa diapit pada terminal negatif bateri. Anda boleh mengeluarkan fius satu demi satu sambil memerhatikan perubahan dalam nilai semasa instrumen. Jika nombor yang dipaparkan pada meter tidak berubah selepas menanggalkan fius tertentu, bermakna kebocoran tidak berlaku dalam litar ini. Jika nilai yang dipaparkan pada ammeter pengapit digital kembali kepada normal 10~30mA (nilai normal sesetengah kereta adalah di bawah 50mA, nilai khusus bergantung pada model), ini bermakna fenomena kebocoran telah dihapuskan, yang bermaksud fius litar kawalan mempunyai masalah kebocoran, pembumian atau litar pintas. wujud.
(2) Diagnosis pantas peralatan elektrik
Menggunakan fungsi ujian semasa, anda juga boleh mendiagnosis dan mengesan dengan cepat sebab peranti elektrik seperti lampu depan, pembesar suara, geganti pam minyak, motor pintu dan tingkap elektrik serta penjana tidak berfungsi. Contohnya, untuk pengesanan pam bahan api elektrik, jika arus kerja I=4.5A, pam minyak berfungsi dengan normal. Sekiranya terdapat pemotongan bahan api, ia disebabkan oleh sambungan litar yang rosak; jika arus kerja I<4.5A, it means there is a resistance in the circuit or The connection is broken, or the fuel tank is too dirty, and the oil pump cannot absorb oil after impurities block the oil inlet filter, resulting in a no-load current; if the operating current I>4.5A, ini bermakna penapis bahan api mungkin tersumbat atau sebahagiannya tersekat, menyebabkan beban pam minyak meningkat. . Dalam kes ini, salah penilaian pam minyak adalah sangat mudah berlaku, jadi perhatian harus dibayar semasa pengesanan.
