Aplikasi Multimeter dalam Penyelenggaraan Automotif
Impedans input multimeter analog (penunjuk) yang digunakan pada hari-hari awal adalah terlalu rendah, yang mempunyai kesan ketara pada litar elektronik semasa pengukuran. Apabila menguji rintangan dengan jenis meter ini, voltan 9V kebanyakannya digunakan, jadi mudah untuk merosakkan komponen elektronik yang sensitif. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, multimeter digital (DMM) baharu telah diterima pakai secara meluas.
Impedans inputnya tinggi, dan ketepatan dan keselamatannya lebih tinggi daripada meter analog. Voltan semasa pengukuran rintangan juga rendah (biasanya 5V, Fluke ialah 3.5V), jadi ia tidak akan merosakkan komponen setiap sensor. Tetapi terdapat juga masalah dengan jadual nombor. Ia tidak boleh memaparkan maklumat tentang peningkatan atau penurunan bacaan ukuran. Semasa ujian pelepasan ekzos dan analisis enjin, didapati meter digital tulen tidak dapat memberikan nilai variasi yang stabil. Fluke mengatasi kekurangan meter digital dan menggantikannya dengan meter gabungan analog/digital. Ia mempunyai kedua-dua kelebihan meter digital dan kelebihan meter analog untuk pengukuran dinamik.
Pertimbangan untuk diagnosis kesalahan
Apabila mencari kerosakan pada bahagian elektrik kereta, perkara yang paling penting ialah proses penaakulan punca kerosakan. Proses ini sangat penting. Ini kerana anda tidak dapat melihat keadaan dalaman dan tidak boleh membongkar sejumlah besar komponen seperti komponen mekanikal. Dengan menggunakan logik dan langkah yang munasabah, masalah dapat dikenal pasti dengan cepat. Alat utama dalam proses ini ialah multimeter.
Sifat kelas isyarat
Isyarat yang diuji terutamanya termasuk voltan, arus dan rintangan. Tetapi yang paling biasa digunakan ialah voltan. Isu yang terlibat termasuk: Adakah terdapat voltan? Apakah nilai voltan? Apakah nilai normal yang sepatutnya? Apakah penurunan voltan komponen atau titik sambungan? Sebagai contoh, jika voltan masukan geganti ialah 12.8V dan terminal keluaran ialah 9.2V, penurunan voltan ialah 3.6V. Sila ambil perhatian bahawa sambungan wayar harus dianggap sebagai komponen dan akan menghasilkan penurunan voltan. Jadi ia juga boleh menyebabkan kerosakan.
Diagnosis kerosakan dalam kereta menggunakan multimeter analog/digital
Mengikut sistem yang berbeza, kerosakan elektrik dalam kereta boleh dibahagikan kepada beberapa kategori. Sila ambil perhatian bahawa kerosakan sebenar mungkin berlaku dalam satu sistem, manakala fenomena ujian mungkin berlaku dalam sistem lain. Sistem yang diliputi oleh manual ini terutamanya termasuk: sistem pengecasan; Sistem permulaan; Sistem bahan api/udara; Sistem pencucuhan; Pengurusan badan/enjin/sistem sejuk.
Kebanyakan orang tidak membawa kereta ke kedai pembaikan sehingga ia tidak boleh dihidupkan. Pemandu adalah orang pertama yang melihat kerosakan. Jadi cabaran terbesar adalah untuk menentukan sistem mana yang menyebabkan ketidakupayaan untuk bermula. Sesetengah kerosakan terbentuk akibat pengumpulan jangka panjang, seperti elektrik berulang, kesukaran bermula pada hari panas, dsb. Setelah sistem yang mungkin menyebabkan kerosakan dikenal pasti, ia boleh diuji menggunakan multimeter Fluke.
