Butiran penggunaan penggera gas mudah terbakar tidak boleh diabaikan!
(1) Kenal pasti titik kebocoran berpotensi peranti untuk dipantau, analisa tekanan kebocoran, arah dan faktor lain, dan lukis peta pengedaran kedudukan probe. Mengikut keterukan kebocoran, ia dibahagikan kepada tiga peringkat: I, II, dan III.
(2) Tentukan arah kebocoran gas mudah terbakar apabila sejumlah besar kebocoran berlaku berdasarkan faktor tertentu seperti arah aliran udara dan arah angin di lokasi.
(3) Berdasarkan ketumpatan gas bocor (lebih besar daripada atau kurang daripada udara), digabungkan dengan aliran aliran udara, peta aliran aliran tiga dimensi kebocoran disintesis, dan pelan titik awal dibuat pada kedudukan hilir alirannya.
(4) Kaji sama ada keadaan kebocoran titik kebocoran adalah kebocoran mikro atau seperti jet. Jika ia adalah sedikit kebocoran, lokasi titik hendaklah lebih dekat dengan titik kebocoran. Jika ia adalah kebocoran jet, ia harus berada jauh sedikit dari titik kebocoran. Berdasarkan syarat-syarat ini, pelan titik akhir telah dirumuskan. Dengan cara ini, kuantiti dan kepelbagaian yang hendak dibeli dapat dianggarkan.
(5) Bagi tempat yang mempunyai kebocoran gas mudah terbakar yang ketara, titik pengesanan hendaklah disediakan setiap 10-20 meter mengikut peraturan yang berkaitan. Untuk bilik pam kecil dan tidak berterusan yang tidak bertugas, perhatian harus diberikan kepada kemungkinan kebocoran gas mudah terbakar. Secara amnya, pengesan harus dipasang di saluran keluar udara bawah.
(6) Bagi tempat yang mempunyai kebocoran hidrogen, pengesan hendaklah dipasang pada satah di atas titik kebocoran.
(7) Bagi media dengan ketumpatan gas lebih besar daripada udara, pengesan hendaklah dipasang pada satah di bawah titik kebocoran, dan perhatian harus diberikan kepada ciri-ciri persekitaran sekeliling. Bagi tempat yang terdedah kepada pengumpulan gas mudah terbakar, perhatian khusus harus diberikan kepada penetapan titik pemantauan keselamatan.
(8) Untuk resapan gas mudah terbakar terbuka dan persekitaran melarikan diri, jika terdapat kekurangan keadaan pengudaraan yang baik, adalah mudah untuk membuat kandungan gas mudah terbakar di udara lokasi tertentu berhampiran atau mencapai kepekatan had letupan yang lebih rendah. Ini adalah titik pemantauan keselamatan yang tidak boleh diabaikan.
