Prinsip dan Aplikasi Penderia Pengukur Jarak Laser
Penderia julat laser menggunakan diod laser untuk membidik sasaran untuk mengeluarkan denyutan laser, dan cahaya laser bertaburan ke semua arah selepas dipantulkan oleh sasaran. Sebahagian daripada cahaya yang bertaburan kembali ke penerima sensor, di mana ia ditangkap oleh sistem optik dan diimej ke fotodiod salji. Fotodiod avalanche ialah sensor optik dengan amplifikasi dalaman supaya ia boleh mengesan isyarat cahaya yang sangat samar. Jarak ke sasaran boleh ditentukan dengan merekod dan memproses masa berlalu dari masa nadi cahaya dihantar sehingga ia diterima semula.
Penderia laser mesti menentukan masa transit dengan sangat tepat kerana cahaya bergerak begitu pantas. Untuk membezakan masa 3ps, ini merupakan keperluan yang terlalu tinggi untuk teknologi elektronik, dan kos pelaksanaannya terlalu tinggi. Tetapi sensor laser hari ini bijak mengelakkan halangan ini, menggunakan prinsip statistik yang mudah, iaitu, undang-undang purata untuk mencapai resolusi 1mm, dan boleh menjamin kelajuan tindak balas.
Pencari jarak jauh laser memancarkan pancaran laser yang sangat nipis ke sasaran apabila ia berfungsi, dan elemen fotoelektrik menerima pancaran laser yang dipantulkan oleh sasaran, dan pemasa mengukur masa dari pelancaran hingga penerimaan pancaran laser, dan mengira jarak dari pemerhati ke sasaran; Speedometer cahaya putih LED diimej pada cip litar bersepadu dalaman CCD instrumen. Cip CCD mempunyai prestasi yang stabil, hayat kerja yang panjang, dan pada dasarnya tidak terjejas oleh persekitaran kerja dan suhu. Oleh itu, ketepatan pengukuran speedometer cahaya putih LED dijamin, dan prestasinya stabil dan boleh dipercayai.
Penggunaan sensor jarak laser
Pengesan pengesan perlanggaran kereta: Secara umum, penderia julat laser bagi kebanyakan sistem pencegahan perlanggaran kereta sedia ada menggunakan pancaran laser secara tidak bersentuhan untuk mengenal pasti jarak antara kereta sasaran dalam situasi hadapan atau belakang, apabila kereta Apabila jarak kurang daripada jarak keselamatan yang telah ditetapkan, sistem anti-perlanggaran kereta akan melakukan brek kecemasan pada kereta, atau menghantar penggera kepada pemandu, atau membuat pertimbangan segera dan tindak balas kepada pemanduan kereta berdasarkan kelajuan kereta sasaran, jarak antara kereta, jarak brek kereta, dan masa tindak balas. Dapat mengurangkan kemalangan jalan raya. Kelebihannya lebih ketara apabila digunakan di lebuh raya.
Pemantauan aliran trafik: Kaedah penggunaan biasanya ditetapkan pada gantri persimpangan berkelajuan tinggi atau penting. Pelepasan dan penerimaan laser secara menegak ke bawah ke tanah dan ditujukan ke tengah lorong. Apabila terdapat kenderaan yang melintas, sensor julat laser boleh mengeluarkan nilai yang diukur dalam masa nyata Nilai perubahan relatif bagi nilai jarak yang diperoleh digunakan untuk melukis garis besar kenderaan yang diukur. Kaedah pengukuran ini secara amnya perlu menggunakan julat julat kurang daripada 30 meter, dan memerlukan kadar julat laser yang agak tinggi, dan secara amnya memerlukan ia boleh mencapai 100 Hz. Ini boleh mencapai hasil yang sangat baik untuk memantau bahagian jalan yang penting, dan boleh membezakan pelbagai jenis kenderaan. Kadar pensampelan untuk pengimbasan ketinggian kenderaan boleh mencapai 10 cm setiap titik (pada 40Km/j, kadar pensampelan ialah 11 cm setiap titik). Ia boleh membezakan had ketinggian, had panjang dan klasifikasi kenderaan aliran trafik dalam masa nyata, dan boleh mengeluarkan keputusan dengan cepat.
