Menyelesaikan masalah litar kawalan pemacu elektrik dengan multimeter
1. Ukur nilai rintangan DC komponen
Dalam litar kawalan seretan elektrik, komponen yang biasa digunakan ialah penyentuh AC, pelbagai geganti, fius, pemutus litar, butang kawalan, dan lain-lain. Kita perlu mengukur dan merekodkan rintangan DC gegelung penyentuh AC dan pelbagai gegelung geganti yang digunakan dalam litar (yang nilai khusus agak berbeza untuk jenis penyentuh yang berbeza, seperti rintangan DC gegelung penyentuh AC yang biasa digunakan adalah kira-kira 2000Ω, manakala modelnya agak kecil Rintangan DC gegelung baru hanya beberapa ratus ohm).
2. Ukur kesinambungan garisan
Sebelum menggunakan kaedah rintangan untuk mencari titik kerosakan, mula-mula putuskan sambungan kedua-dua hujung litar kawalan daripada bekalan kuasa kawalan, dan kemudian letakkan multimeter dalam blok R´10W atau R´100W untuk pengukuran. Secara amnya, kaedah pengukuran bahagian digunakan untuk memeriksa sama ada garisan rosak.
3. Pemeriksaan gelung kawalan
Secara amnya, dua petunjuk ujian multimeter masing-masing disambungkan ke titik permulaan litar kawalan, iaitu, U11 dan V11 FU2 (atau titik alir keluar 0 dan 1 FU2), dan tekan butang, penyentuh. suis kedudukan dan komponen lain untuk mensimulasikan komponen kawalan. Mengikut on-off setiap cawangan, gegelung penyentuh terkawal dan gegelung geganti disambung secara selari atau terputus, dan garisan dinilai daripada perubahan rintangan yang ditunjukkan oleh multimeter untuk menentukan sama ada talian itu normal.
Fungsi butang, fungsi mengunci diri penyentuh, fungsi saling mengunci penyentuh dan litar utama boleh diukur secara berasingan. Sambungkan dua petunjuk ujian multimeter ke titik permulaan litar kawalan, iaitu U11 dan V11 FU2. Bacaan multimeter ditunjukkan sebagai ∞ (Jika rintangan ialah 0Ω, terdapat litar pintas dalam litar; jika rintangan ialah 2000Ω atau 1000Ω, sesentuh mengunci sendiri atau butang mula mungkin disambungkan dengan tidak betul).
4. Pemeriksaan litar utama
Secara amnya, ia dijalankan selepas litar kawalan diperiksa. Tujuan utama adalah untuk memeriksa sama ada terdapat litar pintas dalam litar utama. Apabila memeriksa litar utama, kerana rintangan DC setiap penggulungan fasa motor adalah kecil, secara amnya di bawah 10Ω, blok rintangan harus dipilih sebagai ×1Ω. Selepas menyambungkan motor, tekan pendakap sesentuh penyentuh mengikut susunan kerja setiap penyentuh untuk mensimulasikan kerja penyentuh, dan pada masa yang sama gunakan multimeter untuk mengukur rintangan antara titik alur keluar U11, V11 dan W11 suis utama. Rintangan harus sama dan dimiliki oleh motor. Rintangan antara mana-mana dua petunjuk kuasa. Jika rintangan adalah sifar, ia bermakna terdapat litar pintas dalam litar utama; jika rintangannya besar atau ∞, ia bermakna litar utama mempunyai hubungan yang lemah atau litar terbuka.
Selepas pengukuran, jika nilai rintangan mematuhi peraturan di atas, pendawaian litar pada asasnya betul dan tiada kerosakan serius (litar pintas), dan kadar kejayaan menghidupkan kuasa adalah sangat tinggi. Pada masa yang sama, tahap analisis dan pertimbangan litar juga dipertingkatkan semasa proses pengukuran.
Pilih gear yang sesuai untuk multimeter. Jika gear terlalu tinggi, bacaan akan terlalu kecil, dan ia akan disalah anggap sebagai litar pintas. Jika gear terlalu kecil, bacaan akan menjadi besar, dan ia akan disalah anggap sebagai litar terbuka, yang akan menjejaskan ketepatan pengukuran dengan serius. Secara amnya, pilih blok ×10Ω atau blok ×100Ω.
Selepas menghidupkan kuasa dan sebelum menghidupkan kuasa untuk larian ujian, anda harus menggunakan kaedah pengukuran voltan untuk mengukur sama ada voltan keluaran setiap fius adalah normal. Jika tidak normal, ketahui sebabnya; apabila litar kawalan boleh dikawal secara normal, anda mesti mengukur voltan keluaran terminal keluaran kuasa yang disambungkan kepada motor. Periksa sama ada voltan adalah normal untuk mengelakkan kehilangan fasa apabila motor dihidupkan.
