Fungsi multimeter yang manakah kurang digunakan
1. "Berhenti tercekik" untuk beberapa fungsi
Sesetengah kakitangan penyelenggaraan sering takut untuk menggunakan multimeter kerana mereka bimbang tentang merosakkan peralatan semasa ujian, yang paling jelas adalah ujian semasa. Kaedah ujian semasa tidak rumit, seperti arus permulaan, arus primer dan sekunder gegelung pencucuh, dan ujian semasa penyuntik bahan api, banyak petunjuk kerosakan boleh didapati sebagai asas untuk diagnosis, tetapi juruteknik jarang menggunakannya. dalam penyelenggaraan. Difahamkan, ramai pembaikan takut menggunakan fungsi ujian semasa kerana takut "membakar meter" atau merosakkan komponen yang diuji akibat kesilapan operasi ujian. Malah, banyak multimeter direka dengan peranti litar khas atau peranti perlindungan mekanikal untuk melindungi litar bersepadu. Sebagai contoh, satu lagi multimeter DY2201 menggunakan peranti perlindungan mekanikal untuk bicu ukuran semasa untuk mengelakkan penyalahgunaan. Hanya apabila ukuran semasa dipilih, bicu "mA" atau "20A" yang sepadan akan dibuka. Jika tidak, ia akan disekat oleh penyekat, yang boleh mengelak daripada memasukkan petunjuk ujian yang salah. Kakitangan penyelenggaraan boleh menggunakan fungsi ujian semasa dengan berani, tetapi mesti beroperasi mengikut proses penggunaan.
2. Penekanan yang tidak mencukupi terhadap kesilapan dalam ujian
Mana-mana instrumen akan mempunyai ralat dalam pengukuran, tetapi ralat harus diminimumkan dalam pengukuran untuk mengelakkan ralat pengendalian untuk memastikan ketepatan keputusan pengukuran. Ralat besar yang sering berlaku dalam penggunaan multimeter kadangkala disebabkan oleh instrumen, dan kadangkala disebabkan oleh beberapa faktor manusia. Dua aspek berikut perlu menarik perhatian kakitangan penyelenggaraan: ①Oleh kerana ketepatan dan resolusi multimeter tidak mencukupi, jika penghakiman hanya berdasarkan anggaran, ia selalunya akan membawa kepada kesilapan manusia. ②Disebabkan kaedah ujian yang berbeza bagi pelbagai meter, multimeter akan mempunyai ralat instrumen mereka sendiri dalam ujian isyarat yang berbeza. Oleh itu, apabila menggunakan multimeter, kakitangan penyelenggaraan harus cuba menggunakan instrumen dengan tahap ketepatan tinggi, dan pada masa yang sama mematuhi prosedur operasi dengan ketat. mengurangkan ralat.
3. Fungsi ujian semasa tidak diberi perhatian
Untuk masa yang lama, fungsi ujian semasa telah diabaikan dalam penyelenggaraan. Dengan kemunculan lebih banyak peralatan teknikal baru pada kereta, kadang-kadang mustahil untuk menjalankan diagnosis yang berkesan tanpa ujian semasa. Untuk beberapa situasi kebocoran yang sukar dinilai, seperti: ①Plat bateri terlitar pintas atau teroksida dan jatuh, mengakibatkan nyahcas sendiri dan kehilangan kuasa. ②Komponen elektronik dibumikan untuk menyebabkan kebocoran, seperti lapisan penebat talian tertentu dalam litar semakin tua atau jatuh, mengakibatkan sentuhan dengan bahagian logam lain. Dalam kes ini, fungsi ujian semasa multimeter boleh berguna.
