Pengenalan Aplikasi Termometer Inframerah
Penggunaan termometer inframerah dalam industri kaca automotif adalah terutamanya selepas memahami lensa kaca lampu kereta, seperti cermin depan belakang jenis komponen kaca lain dalam kereta.
Walaupun kedua-dua jenis adalah kaca automotif, aplikasi pengukuran suhu inframerah untuk mereka adalah sangat berbeza. Cermin depan belakang kereta sangat unik, ia adalah kaca berkekuatan tinggi yang telah dibaja.
Disebabkan oleh keperluan industri automotif untuk kualiti kaca, penggunaan termometer dalam kilang pengeluaran kaca automotif memerlukan ujian kelancaran kaca, kelengkungan selepas pembentukan kaca, rintangan dawai rintangan, dan pecah wayar rintangan pada kaca yang dihasilkan oleh relau lentur panas.
Mungkin ada yang ingin bertanya apakah fungsi wayar rintangan yang dimainkan pada kaca? Wayar rintangan ialah lapisan wayar perak yang dicetak pada kaca, dan nilai rintangannya mungkin berbeza di luar julat ketepatan yang dibenarkan dengan suhu rintangan yang berbeza.
Disebabkan pengaruh persekitaran dan masa, termometer dalam talian rintangan tidak boleh mengabaikan pengaruh perbezaan suhu dalam empat musim kilang dan perbezaan masa dari relau lentur panas kepada pengesanan rintangan.
Oleh itu, apabila mengesan nilai rintangan, kita perlu mengetahui suhu rintangan semasa pengukuran (mengawal suhu kaca), dan kemudian mengira nilai rintangan pada suhu standard melalui formula pembetulan suhu dan rintangan, dan kemudian menyemak sama ada hasil pengesanan ini memenuhi keperluan pengguna pengeluar kenderaan.
Apabila menggunakan termometer dalam talian, memandangkan pengukuran suhu rintangan adalah sangat penting, apakah rancangan yang harus kita pakai? Kami mengesyorkan menggunakan penyelesaian JTCIF600 (-40-600 darjah ) semasa memeriksa cermin depan.
Keluarkan hasil pengesanan kepada sistem ujian rintangan, dan kemudian tukar nilai rintangan pada suhu standard melalui penentukuran suhu sistem. Pendekatan ini secara amnya melibatkan pemasangan berbilang titik dan mengambil purata untuk mendapatkan data suhu yang stabil.
Jika tidak terdapat banyak habuk dan lembapan dalam persekitaran di tapak aplikasi sedemikian, tiada peranti pelindung tambahan diperlukan. Ini adalah kaedah operasi yang lebih sesuai untuk menggunakan termometer dalam industri kaca automotif.
