Aplikasi Multimeter Ketepatan{0}} Tinggi dalam Pengujian dan Penentukuran Sistem Kawalan Elektronik Enjin
(1) Melainkan dinyatakan sebaliknya semasa proses ujian, multimeter penunjuk tidak boleh digunakan untuk menguji komputer dan penderia. Multimeter digital impedans tinggi harus digunakan, dan rintangan dalaman multimeter tidak boleh kurang daripada 1OK Ω.
(2) Pertama sekali, periksa keadaan fius, fius, dan terminal pendawaian. Selepas menyelesaikan masalah kawasan ini, gunakan multimeter untuk pemeriksaan.
(3) Apabila mengukur voltan, suis pencucuhan hendaklah dihidupkan, dan voltan bateri tidak boleh lebih rendah daripada 11V.
(4) Apabila memeriksa penyambung kalis air dengan multimeter, berhati-hati untuk menanggalkan penutup kulit dan jangan gunakan daya yang berlebihan pada terminal apabila memasukkan probe ujian ke dalam penyambung untuk pemeriksaan. Semasa ujian, probe ujian boleh dimasukkan dari hujung belakang dengan pendawaian atau dari hujung hadapan tanpa pendawaian.
(5) Apabila mengukur rintangan, goncang wayar perlahan-lahan dalam kedua-dua arah menegak dan mendatar untuk meningkatkan ketepatan.
(6) Apabila memeriksa kerosakan pemutus litar, komputer dan penyambung sensor yang sepadan hendaklah diputuskan dahulu, dan kemudian rintangan antara terminal penyambung yang sepadan hendaklah diukur untuk menentukan sama ada terdapat pemutus litar atau kerosakan sentuhan.
(7) Apabila memeriksa kerosakan litar pintas dalam pembumian litar, penyambung pada kedua-dua hujung litar hendaklah diputuskan, dan kemudian nilai rintangan antara terminal penyambung yang diuji dan badan kenderaan (pebumian) hendaklah diukur. Nilai rintangan yang lebih besar daripada 1M Ω menunjukkan tiada kerosakan.
(8) Sebelum membuka litar sistem kawalan elektronik enjin, kuasa hendaklah diputuskan terlebih dahulu, iaitu suis pencucuhan hendaklah dimatikan (OFF), dan pendawaian pada tiang bateri hendaklah ditanggalkan.
(9) Simbol untuk terminal pembumian pada penyambung berbeza-beza bergantung pada model kenderaan, dan perhatian harus diberikan untuk mengenal pastinya dengan merujuk kepada manual penyelenggaraan.
(10) Apabila mengukur voltan antara dua terminal atau antara dua talian, dua probe multimeter (julat voltan) hendaklah bersentuhan dengan dua terminal atau wayar yang diukur.
(11) Apabila mengukur voltan terminal atau litar, probe positif multimeter hendaklah bersentuhan dengan terminal atau litar yang diukur; Dan sambungkan probe negatif multimeter ke wayar tanah.
(12) Memeriksa kekonduksian terminal, sesentuh atau wayar merujuk kepada memeriksa sama ada terminal, sesentuh atau wayar dihidupkan dan tidak diputuskan. Nilai rintangan boleh diukur menggunakan multimeter dalam julat rintangan untuk pemeriksaan.
(13) Apabila mengukur rintangan atau voltan, penyambung biasanya dibuka, yang membahagikan penyambung kepada dua bahagian, satu daripadanya dipanggil penyambung sensor (atau penggerak); Bahagian lain dipanggil penyambung abah-abah wayar sensor (atau penggerak) atau penyambung sensor (atau penggerak) (atau lengan penyambung) pada satu sisi abah-abah wayar. Sebagai contoh, selepas menanggalkan penyambung pada penyuntik bahan api, satu bahagian dipanggil penyambung penyuntik bahan api, dan bahagian lain dipanggil penyambung abah-abah pendawaian penyuntik bahan api atau penyambung penyuntik bahan api pada satu sisi wayar. Apabila mengukur, ia harus jelas bahagian mana penyambungnya.
(14) Semua penderia, geganti dan peranti lain disambungkan ke komputer, yang seterusnya disambungkan kepada komponen pelaksana melalui wayar. Oleh itu, apabila memeriksa kerosakan, ujian boleh dijalankan pada terminal penyambung komputer yang sepadan.
