Ukuran meter pengapit pada motor dan pemacu:
Pemuatan: Arus sink motor yang diukur sebagai purata tiga fasa tidak boleh melebihi penarafan arus beban penuh motor (didarab dengan faktor beban lampau yang dibenarkan). Sebaliknya, motor dengan arus beban di bawah 60 peratus daripada arus beban penuh (dan kebanyakannya) semakin tidak cekap dan faktor kuasa menurun.
Imbangan semasa: Ketidakseimbangan semasa mungkin menunjukkan masalah dengan belitan motor (contohnya, rintangan yang berbeza merentasi belitan medan disebabkan oleh litar pintas dalaman). Secara amnya, ketidakseimbangan hendaklah di bawah 10 peratus . (Untuk mengira ketidakseimbangan, mula-mula hitung purata bacaan tiga fasa; kemudian cari sisihan maksimum daripada purata dan bahagikan dengan purata.) Ketidakseimbangan arus yang sangat tinggi ialah fasa tunggal apabila salah satu daripada tiga fasa tidak mempunyai arus. tidak seimbang. Ini biasanya disebabkan oleh fius yang ditiup.
Arus masuk Motor yang dihidupkan secara langsung (melalui pemula mekanikal) mempunyai arus masukan). Arus masuk boleh mencapai kira-kira 500 peratus pada motor lama dan sehingga 1200 peratus pada motor cekap tenaga. Jika arus masuk terlalu tinggi, ia selalunya akan menyebabkan penurunan voltan dan perjalanan kacau ganggu. **Meter pengapit mempunyai fungsi "lonjakan" yang mencetuskan arus lonjakan dan menangkap nilai sebenarnya.
Beban Puncak (Beban Kejutan): Sesetengah motor mengalami beban kejutan yang boleh menyebabkan lonjakan arus yang mencukupi untuk menghalang litar beban lampau dalam pengawal motor. Bayangkan terserempak dengan gergaji rantai yang keras. Fungsi MIN/MAX boleh digunakan untuk merekodkan arus kes terburuk yang ditarik oleh beban hentakan.
Uji arus bocor:
Untuk memeriksa arus bocor pada litar cawangan, letakkan wayar hidup dan neutral di rahang meter pengapit. Sebarang arus yang diukur ialah arus bocor, iaitu arus yang kembali ke tanah kembali. Arus bekalan (garisan hitam) dan arus balik (garisan putih) menjana medan magnet yang bertentangan. Arus harus sama (dan dalam arah yang bertentangan), dan medan magnet yang bertentangan harus membatalkan satu sama lain. Jika tiada pembatalan, ini bermakna beberapa arus (dipanggil arus bocor) kembali dari laluan lain, dan satu-satunya laluan lain ialah gelung tanah. Jika anda mengesan arus bersih antara arus bekalan dan arus balik, anda perlu mempertimbangkan sifat beban dan litar. Litar tersalah wayar boleh membenarkan sehingga separuh jumlah arus beban mengalir melalui sistem tanah. Sekiranya arus yang diukur sangat tinggi, kemungkinan besar terdapat masalah pendawaian. Arus kebocoran juga boleh disebabkan oleh kebocoran beban atau kerosakan penebat.
Belitan haus dalam motor atau lembapan dalam mekanisme pengapit adalah punca biasa. Jika anda mengesyaki kebocoran, ujian putus sambungan dengan meter megohm akan membantu menilai integriti penebat litar dan membantu menentukan sama ada dan di mana terdapat masalah.
