Masalah Biasa dalam Pengukuran Rintangan Multimeter
Masalah biasa satu: Bagaimana untuk sifar apabila menggunakan multimeter untuk mengukur rintangan?
Apabila mengukur rintangan dengan multimeter, mensifarkan multimeter adalah penting dan memerlukan jurutera untuk memberi lebih perhatian. Operasi sifar khusus boleh diselesaikan dalam dua langkah. Langkah pertama boleh diringkaskan sebagai sifar mekanikal. Kita boleh menggunakan pemutar skru untuk memutar skru sifar mekanikal untuk menjajarkan penunjuk dengan kedudukan sifar kiri. Langkah kedua boleh dipanggil sifar litar pintas. Kami akan membuat sentuhan dengan bahagian logam rod meter merah dan hitam, laraskan tombol sifar pada multimeter, dan selaraskan penunjuk dengan kedudukan sifar ohm yang betul. Ambil perhatian bahawa jika menukar gear, sifar litar pintas mesti dilakukan semula.
FAQ 2: Bagaimana untuk memilih julat multimeter semasa mengukur rintangan?
Dalam proses menggunakan multimeter untuk mengukur rintangan, kita perlu memilih julat yang sesuai berdasarkan keperluan sebenar untuk mendapatkan hasil pengukuran yang sangat tepat. Apabila menggunakan multimeter penunjuk untuk mengukur rintangan, kita harus cuba membuat penunjuk menghala ke kedudukan tengah skala sebanyak mungkin. Satu perkara yang perlu diberi perhatian ialah apabila mengukur gegelung motor, rintangan gegelung motor adalah sangat kecil, dan ia harus ditetapkan kepada R × 1 atau R × 10; Apabila mengukur rintangan penebat, gear R × 10K hendaklah ditetapkan.
FAQ 3: Bagaimana untuk menggunakan multimeter digital untuk memeriksa nilai rintangan wayar rintangan semasa pengukuran?
Dalam proses menggunakan multimeter digital untuk mengukur rintangan, kita sebenarnya boleh mengukur secara langsung rintangan wayar rintangan. Pertama, anda perlu menetapkan multimeter digital kepada julat rintangan, dan kemudian gunakan dua probe untuk mengukur rintangan pada kedua-dua hujung wayar rintangan. Nilai yang dipaparkan pada skrin elektronik ialah rintangan wayar rintangan. Jika anda ingin mengesan nilai semasa dengan lebih lanjut, anda perlu memastikan kuar hitam pegun dan masukkan kuar merah ke dalam lubang 20A. Kemudian laraskan gear kepada DCA20 (DC) atau ACA (AC), putuskan sambungan mana-mana titik dalam litar, dan sambungkan dua probe secara bersiri untuk mengukur arus kerja.
