Bagaimana untuk mengenal pasti sebab perjalanan pemutus litar dengan multimeter
Suis udara biasanya tersandung untuk satu daripada tiga sebab. kerosakan, beban lampau dan litar pintas.
Terdapat fenomena bunyi dan cahaya yang jelas dan besar, oleh itu tidak perlu mengukur litar pintas. Jika suis udara tersandung atas sebab ini, lihat jika sesentuh telah rosak oleh arus litar pintas selepas memadamkan punca litar pintas. Tutup suis udara dan gunakan multimeter untuk mengukur terminal pendawaian masuk dan keluar tiga fasa suis selepas memutuskan sambungan bekalan kuasa peringkat atas, yang akan meninggalkan suis udara dinyahcas sepenuhnya. Anda boleh menghidupkan elektrik dan mengujinya sama ada pengalirannya baik. Gantikan suis udara, jelas, jika fasa hilang.
Terminal dalam suis udara dengan litar pintas boleh rosak. Mengukur rintangan penebat antara terminal boleh dilakukan dengan megger (sebagai alternatif, anda boleh mengukurnya dengan multimeter dengan gear melebihi 20K dan menanggalkan salur masuk pada kedua-dua belah suis udara, talian dan alur keluar). Menggoncang jam tangan akan menyebabkan penuding melencong dengan pantas ke kanan, yang merupakan tanda penebat antara fasa suis udara telah rosak dan tidak lagi berfungsi. Anda boleh mengujinya dengan elektrik jika rintangan penebat agak tinggi, lebih besar daripada beberapa megohm.
Proses percubaan kuasa hidup adalah seperti yang diterangkan di atas. Hidupkan suis udara yang dibaik pulih terlebih dahulu, kemudian hidupkan suis kuasa hadapan selepas memutuskan sambungan bekalan kuasa hadapan. Suis udara masih boleh digunakan jika bekalan kuasa normal dan tiada bunyi atau bau yang luar biasa.
terlebih beban. Salah satu sebab suis udara kerap tersangkut adalah beban berlebihan. Anda biasanya akan perasan bahawa perumah agak panas, jika tidak panas, jika anda menghubungi suis udara untuk tersandung beban berlebihan dengan tapak tangan anda. Ini akan mengakibatkan tindakan perlindungan dihasilkan oleh elemen haba di dalam suis udara.
Ukur arus berfungsi suis udara menggunakan julat arus AC multimeter. Gantikan suis udara dengan aras yang lebih tinggi mengikut arus kerja sebenar jika arus kerja melebihi arus undian suis udara semasa ia masih beroperasi.
Salah operasi. Apabila wayar masuk dan keluar suis udara adalah aluminium, adalah mudah untuk mereka teroksida dengan terminal kuprum, yang mengakibatkan haba pada terminal. Haba menyebabkan peranti perlindungan haba di dalam suis udara herot, yang mengakibatkan kesan perlindungan. Ini adalah kesilapan biasa dalam penghakiman. Selagi terminal kuprum-aluminium disambungkan rapat ke terminal suis udara dan ditekan ke dalam wayar aluminium, isu ini boleh diselesaikan.
Bagaimana untuk menggunakan multimeter untuk mengukur garis, ketahui bahawa perjalanan suis udara automatik disebabkan oleh litar pintas
Putuskan sambungan suis udara, matikan semua suis lampu (jika anda tidak dapat menentukan arah suis lampu dihidupkan, anda juga boleh mengeluarkan semua lampu untuk mengelakkan salah sangka disebabkan oleh rintangan lampu), dan matikan semua lampu pada soket. Tanggalkan beban, cabut semua palam pada soket; gunakan gear rintangan multimeter, dan masukkannya ke dalam bicu soket (pastikan suis udara dalam keadaan mati, jika tidak, ia akan menyebabkan kemalangan litar pintas, menyebabkan kecederaan diri dan kerosakan pada multimeter), jika Jika bacaan sifar atau buzzer multimeter digital berbunyi, terdapat kerosakan pada talian; mengikut arah talian, wayar dalam kotak simpang boleh diputuskan langkah demi langkah. Kotak simpang ini dan kotak simpang sebelumnya berada pada baris ini; apabila ia perlu ditunjukkan, apabila menggunakan kaedah ini untuk mencari, adalah perlu untuk mempunyai pemahaman yang lebih baik tentang arah garisan dan mengetahui di mana kotak simpang atas titik ukuran.
Bagaimana untuk menyemak perjalanan litar dengan multimeter
Jika ia tersandung, ia akan bocor elektrik.
Litar pintas: letakkan multimeter dalam julat ohm R×10. Putuskan sambungan semua gelung dalam litar dan sambungkannya ke kedua-dua hujung talian untuk diuji. Jika rintangan adalah 0, ia bermakna litar pintas.
Litar terbuka: litar diputuskan, petunjuk ujian merah multimeter disambungkan ke tiang "tambah" bekalan kuasa, dan petunjuk ujian hitam disambungkan ke tiang "-" bekalan kuasa. Jika petunjuk juga adalah voltan bekalan kuasa, ini bermakna litar dari titik ini ke kutub "-" bekalan kuasa tidak mempunyai kerosakan litar terbuka.
Kebocoran: Kebocoran talian sukar diukur, tetapi anda boleh mengukur rintangan garisan ke tanah. Jika perkakas elektrik bocor elektrik, wayar neutral atau hidup secara amnya akan berkomunikasi dengan selongsong (selongsong yang telah dibumikan) atau mempunyai penebat yang lemah. Ia boleh diukur dengan fail rintangan.
