Cara menggunakan ammeter pengapit untuk menentukan kegagalan motor
Contoh 1: Mesin pemusnah mineral dengan motor 15kW. Selepas pembaikan besar, motor beroperasi secara normal tanpa beban, tetapi ia tidak dapat membawa beban. Apabila beban ditambah, motor tersandung kerana beban berlebihan. Selepas pemeriksaan, kedua-dua mesin dan bekalan kuasa adalah normal. Rintangan DC yang diukur bagi gegelung motor ialah 2.4, 3.2, dan 2.4, masing-masing. Arus tanpa beban tiga fasa yang diukur dengan ammeter pengapit ialah 9A, 5A, dan 8.8A, masing-masing. Ia boleh disahkan bahawa terdapat halangan pada gegelung motor. Tanggalkan penutup hujung motor, dan hujung wayar satu fasa belitan dalam ciptaan ini telah dilonggarkan, menyebabkan pateri cair. Motor luka berganda, dengan satu terputus dan satu lagi masih bersambung, mengakibatkan tork rendah dan hanya boleh berputar tanpa beban, tetapi tidak boleh membawa beban.
Contoh 2: Terdapat motor dengan kuasa undian 13 kW. Gegelung digulung semula dan diuji. Apabila motor berjalan tanpa beban, kelajuan adalah normal. Walau bagaimanapun, apabila beban dikenakan, kelajuan motor adalah sangat perlahan malah tidak berputar. Voltan bekalan kuasa yang diukur dan rintangan setiap fasa adalah normal. Arus tanpa beban tiga fasa pada asasnya seimbang apabila diukur dengan meter pengapit, tetapi nilai semasa terlalu kecil. Oleh itu, disimpulkan bahawa sambungan penggulungan adalah tidak betul. Membuka penutup hujung, didapati bahawa motor dengan kaedah sambungan △ telah tersilap disambungkan kepada kaedah sambungan Y, mengakibatkan tork operasi normal yang lebih kecil dan ketidakupayaan untuk membawa beban. Oleh kerana tork kaedah sambungan Y adalah satu pertiga daripada kaedah sambungan △.
Contoh 3: Alat mesin tertentu menggunakan motor 4kW. Selepas menyambungkan bekalan kuasa, motor tidak berputar dan hanya mengeluarkan bunyi berdengung. Tanggalkan wayar motor, ukur bahawa terdapat elektrik pada bahagian bekalan kuasa, voltan tiga fasa adalah normal, rintangan DC penggulungan adalah seimbang, penebat adalah layak, dan mesin berputar dengan lancar. Ukur arus tanpa beban dengan ammeter pengapit pada plumbum motor di bawah suis, dan kesannya ialah terdapat arus dalam kedua-dua fasa dan tiada arus dalam satu fasa. Jelaskan bahawa terdapat halangan pada wayar di dalam saluran. Menarik keluar wayar di dalam paip keluli, didapati bahawa bahagian dawai telah putus sepenuhnya, seperti dua hujung jarum menghadap satu sama lain, dengan serbuk teroksida putih di hujung wayar. Ini disebabkan oleh ketegangan yang berlebihan apabila mengikat tiub, menyebabkan wayar diregangkan dan diregangkan, mengakibatkan pemanasan dan pengoksidaan arus melalui litar kekal pada titik yang kelihatan tidak putus. Pada masa ini, voltan masih boleh diukur pada kepala wayar, tetapi arus tidak boleh melalui.
