Cara Menggunakan Multimeter untuk Mencari Kerosakan dalam Litar Kawalan Elektrik
Pertama, kaedah pengukuran voltan.
Mula-mula, kuasakan litar kawalan dan laraskan suis gear multimeter kepada julat voltan AC 750V. Menurut rajah skema litar, satu pen ujian multimeter disimpan pada baris 9, dan pen ujian yang lain mengukur 8-7-6-5-4- Baris 3, apabila suis tidak ditutup, kedua-dua petunjuk ujian berada dalam fasa yang sama, dan voltan ialah 0V. Apabila mengukur garisan 2-1, kedua-dua petunjuk ujian berada di luar fasa dan voltan adalah kira-kira 380V. Ini adalah keadaan normal litar. , garis mana dan nilai voltan titik mana yang tidak sepadan dengan gambarajah skematik litar, maka dalam kebanyakan kes, titik dengan nilai voltan yang salah ialah titik kerosakan!
Kedua, kaedah pengukuran rintangan.
Pertama sekali, adalah perlu untuk memotong kuasa litar, memeriksa elektrik, dan selepas mengesahkan bahawa tiada elektrik, laraskan suis gear multimeter ke buzzer atau gear rintangan, dan letakkan dua pen multimeter pada baris 1 dan baris 9 masing-masing: dalam keadaan biasa, masing-masing Tekan butang SB1 atau SB2, atau tekan secara manual dua spring kontaktor AC secara langsung (iaitu, tutup secara manual titik KM1 atau KM2 yang biasanya terbuka), pada masa ini { {6}} dihidupkan, litar disambungkan dan multimeter akan mempunyai rintangan gegelung yang sepadan. Jika tiada nilai rintangan, ia membuktikan bahawa litar tersekat. Ia adalah perlu untuk mengukur dan menganalisis titik on-off demi titik mengikut rajah skematik litar. Kaedah pengukuran adalah serupa dengan voltan.
Tiga, kaedah pengukuran rintangan dan kaedah pengukuran voltan multimeter adalah dua kaedah yang paling banyak digunakan dalam penyelesaian masalah litar. Boleh dikatakan masing-masing ada kelebihan dan kemudahan tersendiri. Kuncinya ialah yang mana yang biasa anda gunakan. Gunakan kaedah yang paling anda kenali dengan bantuan multimeter untuk mengukur.
Cara Mencari Kerosakan Litar Kawalan Elektrik dengan Multimeter
Secara amnya terdapat kaedah voltan dan kaedah rintangan untuk mencari kerosakan talian. Kaedah voltan adalah menggunakan voltan untuk mengesan titik kerosakan, dan kaedah rintangan adalah menggunakan rintangan untuk mencari kesalahan. Mereka ada kelebihan tersendiri. Jika anda tidak biasa dengan litar, kami mengesyorkan menggunakan kaedah rintangan untuk menilai kerosakan, yang agak selamat.
Talian utama mempunyai lebih sedikit wayar, jadi lebih mudah untuk menilai kesalahan. Di sini kita mengambil garis kawalan sebagai contoh.
Sebelum mengukur pendawaian kawalan, cabut bekalan kuasa pendawaian kawalan/fius untuk memisahkan pendawaian kawalan daripada pendawaian utama. Tujuannya adalah untuk mengelakkan gangguan daripada garisan utama semasa mengukur garis kawalan.
Kemudian letakkan satu petunjuk ujian pada nombor permulaan ganjil bagi gelung kawalan (seperti 101), dan petunjuk ujian yang lain pada nombor permulaan genap gelung kawalan (seperti 102), dan rintangan antara mereka hendaklah tidak terhingga. Kemudian tekan suis butang SB2, maka harus ada rintangan tertentu (rintangan adalah sama dengan rintangan gegelung). Jika nilai rintangan masih tidak terhingga, ini bermakna tiada komunikasi antara kedua-dua petunjuk ujian, dan tempat tertentu rosak, kemudian teruskan mencari.
Jika anda tidak mempunyai masa untuk menekan butang, kami boleh menggunakan wayar pendek atau objek logam lain untuk litar pintas butang, dan kemudian mengeluarkannya selepas ujian. Kemudian kami menekan butang sekali lagi dan mengukur rintangan antara terminal seterusnya terminal permulaan (103) dan nombor permulaan genap (102). Jika terdapat nilai rintangan tertentu, bermakna terdapat litar terbuka antara 101 dan 103. Jika nilai rintangan masih tidak terhingga, bermakna masih terdapat litar terbuka di suatu tempat antara 103 dan 102, kemudian teruskan mencari.
