Cara menggunakan multimeter untuk menguji sama ada motor terbakar
1. Kaedah pengukuran motor tiga fasa
Tetapkan multimeter kepada penghalang 200 ohm. Ukur rintangan tiga fasa masing-masing. Secara amnya, rintangan motor 750-watt ialah kira-kira 20 ohm, dan rintangan motor 4000-watt ialah 3 hingga 5 ohm. Nilai rintangan berbeza sedikit bergantung pada motor. Jika nilai rintangan ketiga-tiga fasa adalah sama dan perbezaannya tidak besar, pada mulanya boleh dinilai bahawa belitan tiga fasa pada asasnya adalah normal dan tiada litar pintas antara pusingan.
Kemudian, buka bahagian litar pintas tiga fasa kotak simpang, tetapkan multimeter pada paras 20M ohm, dan ukur rintangan penebat antara tiga fasa dan cengkerang tiga fasa. Rintangan harus tidak terhingga. Oleh kerana bateri bekalan kuasa multimeter ialah sembilan volt, rintangan penebatnya hanya boleh ditentukan secara awal. Rintangan penebat khusus perlu diukur dengan 500-volt megger. Adalah normal untuk rintangan penebat melebihi 5M.
Di atas adalah penghakiman apabila motor adalah normal. Jika nilai rintangan tiga fasa sangat berbeza dan nilai rintangan adalah sifar atau tiada nilai rintangan, pada asasnya boleh ditentukan bahawa motor telah terbakar atau mengalami kegagalan fasa, dan motor perlu dibongkar untuk pemeriksaan lanjut. Jika rintangan penebat adalah kecil, adalah perlu untuk menentukan sama ada ia adalah litar pintas atau kelembapan.
2. Pengukuran motor fasa tunggal
Pengukuran motor fasa tunggal dan motor tiga fasa adalah serupa. Motor fasa tunggal hanya mempunyai belitan utama dan belitan tambahan. Ukur rintangan belitan utama U1 dan U2 dan belitan tambahan Z1 dan Z2. Secara amnya, rintangan belitan sekunder lebih besar daripada rintangan belitan utama, tetapi terdapat juga kes di mana rintangan belitan utama dan belitan sekunder adalah sama.
Jika rintangan adalah normal, keluarkan bahagian penyambung. Ukur rintangan penebat fasa ke fasa antara belitan utama dan belitan sekunder bintang dan rintangan penebat pada cangkerang. Kaedah pengukuran adalah sama seperti untuk motor tiga fasa.
Langkah berjaga-berjaga
1. Sebelum pembongkaran, gunakan udara termampat untuk meniup habuk pada permukaan motor dan bersihkan kotoran permukaan.
2. Pilih tempat kerja di mana motor akan dibuka dan bersihkan persekitaran di tapak.
3. Biasakan ciri-ciri struktur dan keperluan teknikal penyelenggaraan motor.
4. Sediakan alatan (termasuk alatan khas) dan peralatan yang diperlukan untuk pembongkaran.
5. Untuk memahami lebih lanjut kecacatan dalam pengendalian motor, jika boleh, ujian pemeriksaan boleh dilakukan sebelum pembongkaran. Untuk tujuan ini, letakkan motor pada beban untuk putaran ujian, periksa suhu, bunyi, getaran, dsb. setiap bahagian motor secara terperinci, dan uji voltan, arus, kelajuan, dsb., kemudian cabut beban, jalankan ujian pemeriksaan tanpa beban yang berasingan, dan ukur ujian tanpa beban. Catatkan arus beban dan kehilangan tanpa beban.
6. Potong bekalan kuasa, tanggalkan pendawaian luar motor, dan buat rekod.
