Sistem penglihatan malam inframerah untuk digunakan dalam industri automotif
Memandu pada waktu malam, jalan itu jelas dapat dikenali dari jarak di hadapan kereta anda yang diterangi oleh pancaran tinggi anda, tetapi sentiasa ada bahaya yang mengintai dalam kelibat gelap di hadapan.
Walaupun terdapat kemajuan besar dalam teknologi pencahayaan automotif selama ini, pemanduan pada waktu malam masih lebih berisiko berbanding siang hari. Selalunya apabila anda ternampak seseorang menukar tayar di tepi jalan dalam keadaan terang, atau pejalan kaki atau ternakan melintas lebuh raya, sudah terlambat untuk tidak berjaga-jaga. General Motors juga telah menjalankan tinjauan soal selidik pemandu, untuk kereta pada tiga puluh atau empat puluh jenis peranti elektronik, supaya mereka berdasarkan keutamaan mereka sendiri tahap pemarkahan, hasil tinjauan menunjukkan bahawa sebahagian besar daripada pemandu pada sistem penglihatan malam kereta, berharap kereta mereka dapat dipasang dengan peralatan ini. Sebabnya adalah kerana seperti ** beg udara dan ABS hanya di dalam kereta dalam kes kecemasan boleh memainkan peranan, dan sistem penglihatan malam kereta tergolong dalam peralatan ** aktif, boleh dicegah terlebih dahulu, sangat meningkatkan kereta dalam pemanduan cuaca khas ** seks.
Menurut statistik Pentadbiran Trafik dan Keselamatan Lebuhraya Kebangsaan (NHTSA) AS, walaupun pemanduan malam di seluruh lalu lintas lebuh raya menyumbang hanya satu perempat daripada kemalangan maut berlaku tetapi menyumbang separuh. Dan penglihatan malam ** disebabkan oleh kemalangan itu menyumbang 70% (data 2002)
Tetapi jika anda mempunyai penglihatan malam inframerah kereta, maka anda adalah sama untuk mengembangkan mata burung hantu teleskop, kerana sistem penglihatan malam kereta akan membantu anda melihat dengan jelas dipilih dalam pencahayaan lampu hadapan di luar skop pandangan hadapan, jadi anda mempunyai pandangan jauh, boleh didapati seawal mungkin untuk melihat potensi bahaya dalam hitam, sekali gus meningkatkan keselamatan kereta terlalu banyak.
Pada skrin, tepi lebuh raya, tengah-tengah tanda jalan, objek di lebuh raya, serta pejalan kaki di tepi jalan yang bersedia untuk melintas lebuh raya boleh dipaparkan. Hasilnya, penglihatan malam automotif dapat mengesan lebih daripada lampu utama dan boleh mengambil segala-galanya sehingga dua kali ganda jarak rasuk tinggi. Tetapi sifat teknologi pengimejan inframerah ini adalah sedemikian rupa sehingga gambar yang anda lihat kelihatan seperti imej TV hitam putih. Walau bagaimanapun, kekurangan kualiti imej dalam penglihatan malam automotif adalah lebih daripada pampasan dalam bidang pandangan.
Penerima manfaat terbesar sistem penglihatan malam ialah pemandu kereta waktu malam, yang boleh mempunyai lebih banyak kelonggaran untuk brek dan bertindak balas kerana jarak keselamatan yang diperluaskan dengan ketara. Sistem penglihatan malam automotif bukanlah pengganti maklumat visual yang diperoleh dengan mata anda; ia hanya memberi anda maklumat tentang keadaan jalan yang lebih jauh apabila gelap, terutamanya untuk membantu apabila anda tidak dapat melihat dengan jelas. Walaupun peranti penglihatan malam automotif boleh memberikan imej visual lebih daripada 50 kali ganda daripada mata manusia pada waktu malam, kami sangat menentang penggunaan peranti penglihatan malam automotif biasa sebagai sistem pendaratan buta kapal terbang. Peranti penglihatan malam automotif hanya memanjangkan bidang penglihatan pemandu melebihi julat pencahayaan lampu depan. Oleh itu, sebelum menggunakan peranti penglihatan malam kereta, anda mesti mematuhi undang-undang jalan raya negara dan menghidupkan lampu, jika tidak, ia tidak akan selamat.
Penglihatan malam untuk sistem polis dan tentera memerlukan pembelian peralatan penglihatan malam khusus.
