Ujian Multimeter untuk Rintangan Gegelung Tarik Masuk & Tahan Solenoid
Arus kerja motor pemula adalah tinggi dan kelajuannya tinggi. Untuk memastikan operasi normal motor pemula, sistem permulaan kereta harus digunakan dengan betul; Disebabkan oleh beberapa operasi yang tidak sesuai, kerosakan akan sentiasa berlaku, seperti:
Apabila sistem permulaan tidak berfungsi, motor penghidup selalunya merupakan komponen yang paling mudah terdedah kepada kegagalan. Dalam sistem permulaan, disebabkan oleh kerumitan komponen sistem dan kebolehpercayaan sistem kawalan, keperluan untuk prestasi motor adalah sangat penting. Oleh itu, motor permulaan memainkan peranan yang sangat penting dalam sistem permulaan. Apabila menganalisis kerosakan sistem permulaan, perhatian yang mencukupi mesti diberikan kepada analisis motor permulaan. Di bawah adalah salah satu perkara - memeriksa keadaan kerja suis elektromagnet di atas kenderaan. Langkah-langkah utama boleh diikuti:
1. Periksa rintangan gegelung tarikan suis elektromagnet
Pilih multimeter dalam julat ohm, dan sambungkan dua probe ke terminal 2 dan terminal 3 suis elektromagnet masing-masing. Nilai negatif biasanya 0.5~1.0 Ω. Jika nilai rintangan adalah tidak terhingga, ia menunjukkan bahawa gegelung tarikan terputus. Apabila suis pencucuhan diputar ke kedudukan permulaan, suis elektromagnet tidak mempunyai sebarang tindakan; Jika nilai rintangan terlalu kecil, ia menunjukkan bahawa terdapat litar pintas antara lilitan gegelung tarikan. Apabila suis pencucuhan diputar ke kedudukan permulaan, suis elektromagnet mempunyai tindakan yang lemah, mengeluarkan bunyi "klik, klik, klik" yang lemah, dan gear memandu tidak mempunyai tindakan.
2. Periksa rintangan gegelung pemegang suis elektromagnet
Pilih multimeter dalam julat ohm, dan sambungkan dua probe ke tiga terminal suis elektromagnet dan perumah suis elektromagnet masing-masing. Nilai rintangan biasanya 1.0~1.5 Ω. Jika nilai rintangan adalah tidak terhingga, ia menunjukkan bahawa gegelung disimpan litar terbuka; Jika nilai rintangan terlalu kecil, ia menunjukkan bahawa litar gegelung adalah litar pintas. Sama ada memastikan gegelung terbuka atau litar pintas antara pusingan, suis elektromagnet akan membuat bunyi "klik, klik, klik" berulang kali, dan gear pemanduan tidak akan bergerak. Satu-satunya perbezaan ialah kekerapan bunyi yang dihasilkan oleh litar pintas pusingan adalah lebih rendah daripada itu selepas putus litar.
