Langkah kawalan hingar daripada prinsip akustik
Penyerapan bunyi
Bunyi dalam ruang terhad kereta terdiri daripada meter aras bunyi langsung dan bunyi pantulan. Penyerapan bunyi ialah penggunaan bahan pasif khas untuk menukar arah gelombang bunyi untuk menyerap tenaganya. Susunan munasabah bahan penyerap bunyi boleh mengurangkan jumlah pantulan tenaga bunyi dengan berkesan, untuk mencapai tujuan penyerapan bunyi dan pengurangan hingar. Bahan penyerap bunyi yang biasa digunakan kerana perlindungan alam sekitar, kalis air, pencegahan kebakaran, ringan dan keadaan lain, boleh digunakan untuk bahan penyerap bunyi automotif agak jarang, penebat bunyi tenang kapas menyerap bunyi adalah kakitangan R&D dalam penyelidikan dan analisis ciri-ciri bunyi beberapa model kereta berdasarkan ciri-ciri bunyi bising automotif yang dibangunkan secara kreatif reka bentuk alur penyerap bunyi berprofil, secara tradisional satu unit kawasan kalis bunyi disepadukan ke dalam kawasan menyerap bunyi lebih daripada 2 kali ganda setiap alur serap bunyi Lebar, kedalaman, cerun dan kelengkungan setiap slot serap bunyi disimulasikan dan ditentukan oleh algoritma matematik untuk ciri-ciri bunyi kereta. Oleh kerana sifat peralihan beransur-ansur lapisan menyerap bunyi, galangan akustik bahan dan galangan akustik udara boleh dipadankan dengan lebih baik, supaya jalur gelombang bunyi yang lebih luas dapat diserap dengan cekap.
Redaman getaran
Cangkang kereta biasanya diperbuat daripada kepingan logam, proses pemanduan kenderaan, getaran sumber getaran yang dihantar ke badan kereta, dalam bentuk perambatan gelombang elastik di dalam badan kereta, getaran lembaran ini akan menghasilkan bunyi, semasa menyebabkan getaran bahagian lain badan kereta, bahagian ini dan sinaran bunyi ke luar, penyebaran laluan untuk memasang bahan atau komponen elastik, pengasingan atau pengecilan penyebaran getaran, ia boleh dicapai redaman getaran Tujuan pengurangan hingar boleh dicapai. Langkah redaman yang ada adalah terutamanya pengasingan getaran dan redaman, getah perlindungan redaman kereta yang tenang adalah berdasarkan prinsip penyelidikan dan pembangunan redaman. Di samping itu, kapas menyerap bunyi yang tenang dalam proses menampal menggunakan cara memberus manual, pelekat khas dalam pengawetan akan mempunyai keanjalan dan fleksibiliti yang baik, pembentukan lapisan redaman redaman, boleh menahan kesan dan getaran badan kereta.
Pengedap
Sebilangan besar ujian telah menunjukkan bahawa: kawalan kebisingan keseluruhan di dalam kereta berkait rapat dengan prestasi pengedap badan kereta. Pengedap yang baik boleh mengurangkan bunyi keseluruhan kenderaan dengan berkesan, terutamanya untuk pemanduan berkelajuan tinggi dalam proses bunyi angin mempunyai kesan perencatan yang sangat baik. Kenderaan yang bergerak dalam proses menghasilkan turbulensi adalah menyebabkan punca bunyi angin - kenderaan yang memandu pada kelajuan tinggi dalam proses bahagian tertentu badan akan berlaku pemisahan aliran udara berkala, pusaran diseret keluar dari sisi badan, bergerak mengikut arah aliran udara, sekali gus menghasilkan bunyi. Cara untuk mengelakkan bunyi bising ini adalah untuk mengelakkan pemisahan aliran udara sebanyak mungkin dan mengganggu aliran bangun berkala dengan kaedah yang sesuai. Pengedap umum hanya menggunakan pengedap untuk meningkatkan bunyi di luar, pengedap profesional yang tenang dalam menyekat bunyi pada masa yang sama, akan mengelakkan pemisahan aliran udara dan aliran ekor berkala untuk mencapai gangguan, pada asasnya mengurangkan bunyi angin.
