Gunakan multimeter untuk menilai kualiti 14 komponen litar biasa
Dalam proses penyelenggaraan, multimeter perlu digunakan untuk mengesan kualiti komponen elektronik mengikut keadaan kerosakan. Jika kaedah pengukuran tidak betul, ia berkemungkinan membawa kepada salah penilaian, yang akan menyebabkan kesukaran dalam kerja penyelenggaraan malah menyebabkan kerugian ekonomi yang tidak perlu. Kaedah pengukuran dibahagikan kepada dua kaedah: ujian komponen dan ujian litar papan litar. Ujian di jalan raya: putuskan sambungan bekalan kuasa penyongsang, dan ukur komponen pada papan litar tanpa membongkar komponen pada papan litar. Untuk kerosakan komponen, litar pintas dan kerosakan litar terbuka, kaedah pengesanan ini boleh mencari komponen yang rosak dengan mudah dan cepat, tetapi pengaruh komponen yang diukur pada papan litar dan komponen selarinya pada hasil pengukuran juga harus dipertimbangkan, jadi untuk mengelakkan kesilapan yang salah menilai. Berikut adalah kaedah untuk menilai kualiti sembilan komponen:
1. Pengesanan diod biasa
Ukur dengan multimeter jenis MF47, sambungkan petunjuk ujian merah dan hitam masing-masing ke dua hujung diod, baca bacaan, dan kemudian tukarkan petunjuk ujian untuk mengukur. Berdasarkan keputusan kedua-dua ukuran, rintangan hadapan diod germanium kuasa rendah biasanya 300-500Ω, dan diod silikon adalah kira-kira 1kΩ atau lebih. Rintangan songsang tiub germanium ialah puluhan ribu ohm, dan rintangan songsang tiub silikon adalah lebih daripada 500kΩ (nilai diod berkuasa tinggi jauh lebih kecil). Diod yang baik mempunyai rintangan hadapan yang lebih rendah, rintangan songsang yang lebih besar, dan lebih besar perbezaan antara rintangan hadapan dan belakang, lebih baik. Jika rintangan ke hadapan dan belakang yang diukur adalah kecil dan hampir kepada sifar, ini bermakna diod adalah litar pintas di dalam; jika rintangan hadapan dan belakang adalah besar atau cenderung tidak terhingga, ini bermakna bahagian dalam tiub rosak. Dalam kedua-dua kes diod perlu dibuang.
Pada ujian jalan: uji rintangan hadapan dan belakang persimpangan PN diod, lebih mudah untuk menilai sama ada diod adalah litar pintas kerosakan atau litar terbuka.
Dua, pengesanan triod
Putar multimeter digital ke gear diod, dan ukur simpang PN dengan petunjuk ujian. Jika arah hadapan dihidupkan, nombor yang dipaparkan ialah penurunan voltan ke hadapan bagi simpang PN.
Mula-mula tentukan pengumpul dan pemancar; ukur kejatuhan voltan ke hadapan bagi dua simpang PN dengan petunjuk ujian, pemancar e ialah yang mempunyai penurunan voltan yang lebih besar, dan pengumpul c adalah yang lebih kecil. Apabila menguji dua simpang, jika petunjuk ujian merah disambungkan ke kutub biasa, transistor yang diuji adalah jenis NPN, dan petunjuk ujian merah disambungkan ke pangkalan b; jika plumbum ujian hitam disambungkan ke kutub biasa, transistor yang diuji adalah jenis PNP, Dan ini sangat asas b. Selepas triod rosak, persimpangan PN mempunyai dua situasi: litar pintas kerosakan dan litar terbuka.
Ujian atas jalan: Ujian atas jalan bagi triod sebenarnya menentukan sama ada triod itu rosak dengan menguji rintangan hadapan dan belakang simpang PN. Rintangan cawangan adalah lebih besar daripada rintangan hadapan simpang PN, dan rintangan hadapan dan belakang yang diukur dalam keadaan biasa harus berbeza dengan ketara, jika tidak, simpang PN akan rosak. Apabila rintangan litar cawangan kurang daripada rintangan hadapan simpang PN, litar cawangan hendaklah diputuskan, jika tidak, kualiti triod tidak boleh dinilai.
3. Pengesanan modul jambatan penerus tiga fasa
Ambil modul jambatan penerus SEMIKRON (Siemens) sebagai contoh, seperti yang ditunjukkan dalam rajah yang dilampirkan. Putar multimeter digital kepada gear ujian diod, sambungkan petunjuk ujian hitam kepada COM, petunjuk ujian merah kepada VΩ, dan gunakan petunjuk ujian merah dan hitam untuk mengukur ciri-ciri diod hadapan dan belakang antara fasa 3, 4, dan 5 dan tiang 2 dan 1 untuk menyemak dan menilai. Sama ada jambatan penerus dalam keadaan baik. Lebih besar perbezaan antara ciri-ciri ke hadapan dan belakang yang diukur, lebih baik; jika arah hadapan dan belakang adalah sifar, ini bermakna fasa yang dikesan telah rosak dan litar pintas; jika arah hadapan dan arah belakang kedua-duanya tidak terhingga, ini bermakna fasa yang dikesan telah dipecahkan. Selagi satu fasa modul jambatan penerus rosak, ia harus diganti. Sumber: Rangkaian Peralatan Penghantaran dan Pengedaran
Keempat, pengalaman kualiti tiub MOS
(1) Sambungkan petunjuk ujian hitam ke kutub D dan petunjuk ujian merah ke kutub S, secara amnya dengan nilai rintangan 500-600
(2) Atas premis bahawa pen ujian hitam tidak bergerak, ketik tiang G dengan pen ujian merah, dan kemudian gunakan pen merah untuk mengukur tiang S, akan ada kesinambungan
(3) Petunjuk ujian merah disambungkan ke kutub D, dan petunjuk ujian hitam berada di bawah kutub G dan kemudian disambungkan ke kutub S. Nilai rintangan yang diukur adalah sama seperti yang diukur dengan 1, menunjukkan bahawa tiub MOS berfungsi seperti biasa~~
Kaedah berikut diringkaskan dalam proses penyelenggaraan. Di papan, tanpa CPU, terus memukul nilai rintangan S dan G. Jika kurang daripada 30 ohm, ia pada dasarnya rosak. Anda boleh membandingkan perkara di atas.
Kaedah mengukur tiub MOS dengan multimeter digital: (gunakan 2-fail tiub tiang) kaedah untuk mengeluarkan tiub buruk dan mengukur.
Lima, pengesanan modul IGBT penyongsang
Putar multimeter digital kepada gear ujian diod, dan uji ciri diod hadapan dan belakang antara C1.E1 dan C2.E2 modul IGBT dan antara get G dan E1 dan E2 untuk menilai sama ada modul IGBT berada dalam keadaan baik.
Ambil modul IGBT enam fasa Jerman eupec25A/1200V sebagai contoh (rujuk gambar yang dilampirkan). Tanggalkan wayar fasa U, V, W pada bahagian beban, gunakan gear ujian diod, sambungkan plumbum ujian merah ke P (pengumpul C1), dan plumbum ujian hitam untuk mengukur U, V, W (pemancar E1) pula, multimeter menunjukkan nilai maksimum; Petunjuk ujian diterbalikkan, petunjuk ujian hitam disambungkan ke P, petunjuk ujian merah digunakan untuk mengukur U, V dan W, dan multimeter menunjukkan nilai kira-kira 400. Kemudian sambungkan petunjuk ujian merah kepada N (pemancar E2), petunjuk ujian hitam untuk mengukur U, V, W, dan multimeter memaparkan nilai kira-kira 400; plumbum ujian hitam disambungkan ke N, plumbum ujian merah mengukur U, V, W (pengumpul C2), dan multimeter memaparkan nilai maksimum. Ciri ke hadapan dan belakang bagi setiap fasa hendaklah sama. Sekiranya terdapat perbezaan, bermakna prestasi modul IGBT telah merosot dan perlu diganti. Apabila modul IGBT rosak, hanya litar pintas kerosakan berlaku.
Pena ujian merah dan hitam mengukur ciri ke hadapan dan belakang antara pintu G dan pemancar E masing-masing. Nilai yang diukur oleh multimeter dua kali adalah maksimum. Pada masa ini, dapat ditentukan bahawa gerbang modul IGBT adalah normal. Jika terdapat nilai yang dipaparkan, prestasi get telah merosot dan modul ini harus diganti. Apabila keputusan ujian ke hadapan dan belakang adalah sifar, ini bermakna pintu satu fasa yang dikesan telah rosak dan litar pintas. Apabila pintu pagar rosak, tiub Zener yang melindungi pintu pagar papan litar juga akan rosak dan rosak.
6. Pengesanan kapasitor elektrolitik
Apabila mengukur dengan multimeter jenis MF47, julat multimeter yang sesuai harus dipilih untuk kapasitor elektrolitik dengan kapasiti yang berbeza. Mengikut pengalaman, secara amnya, kapasitor elektrolitik di bawah 47μF boleh diukur dalam julat R×1K, dan kapasitor elektrolitik yang lebih besar daripada 47μF boleh diukur dalam julat R×100.
Sambungkan petunjuk ujian merah multimeter ke elektrod negatif kapasitor, dan petunjuk ujian hitam ke elektrod positif. Pada saat sentuhan pertama, penuding multimeter membelok ke kanan dengan jumlah yang besar, dan kemudian secara beransur-ansur berpaling ke kiri sehingga ia berhenti pada kedudukan tertentu (kembali ke kedudukan infiniti). Nilai rintangan pada masa ini ialah rintangan kebocoran hadapan kapasitor elektrolitik. Lebih besar nilai, lebih kecil arus bocor dan lebih baik prestasi kapasitor. Kemudian, tukar pen ujian merah dan hitam, dan penunjuk multimeter akan mengulangi fenomena hayunan yang disebutkan di atas. Walau bagaimanapun, rintangan yang diukur pada masa ini ialah rintangan kebocoran terbalik bagi kapasitor elektrolitik, yang lebih kecil sedikit daripada rintangan kebocoran hadapan. Iaitu, arus bocor terbalik adalah lebih besar daripada arus bocor ke hadapan. Pengalaman praktikal menunjukkan bahawa rintangan kebocoran kapasitor elektrolitik secara amnya harus melebihi beberapa ratus ribu ohm, jika tidak, ia tidak akan berfungsi dengan baik.
Dalam ujian, jika tiada fenomena pengecasan dalam fasa hadapan dan belakang, iaitu jarum tidak bergerak, ini bermakna kapasitansi kapasitor telah hilang atau litar pintas dalaman; Tidak boleh digunakan lagi.
Ujian di jalan raya: Ujian di jalan bagi kapasitor elektrolitik hanya boleh digunakan untuk memeriksa kebocoran atau kerosakan kerosakan yang serius, dan ketepatan ujian kebocoran kecil atau kapasitor elektrolitik berkapasiti kecil adalah lemah. Dalam ujian jalan raya, pengaruh komponen lain pada ujian juga harus dipertimbangkan, jika tidak nilai bacaan akan menjadi tidak tepat, yang akan menjejaskan pertimbangan biasa. Kapasitor elektrolitik juga boleh menggunakan meter kemuatan untuk mengesan nilai kemuatan antara kedua-dua hujung untuk menilai kualiti kapasitor elektrolitik.
7. Ujian mudah induktor dan transformer
(1) Ujian induktor
Gunakan multimeter MF47 untuk menguji rintangan induktor. Jika nilai rintangan induktor yang diuji adalah sifar, ini bermakna belitan dalaman induktor mempunyai kerosakan litar pintas. Ambil perhatian bahawa multimeter mesti disifarkan semasa operasi, dan ujian harus diulang beberapa kali. Jika nilai rintangan induktor yang diuji adalah tidak terhingga, ini bermakna bahawa kerosakan litar terbuka telah berlaku pada belitan atau pin plumbum keluar induktor dan sentuhan belitan.
Sumber: Rangkaian Peralatan Penghantaran dan Pengedaran
(2) Ujian mudah pengubah
Ujian prestasi penebat: Gunakan gear rintangan multimeter R×10K untuk mengukur nilai rintangan antara teras besi dan belitan primer, belitan primer dan belitan sekunder, dan teras besi dan belitan sekunder, yang sepatutnya tidak terhingga. Jika tidak, prestasi penebat pengubah adalah lemah.
Ukur hidup-mati belitan: Gunakan gear multimeter R×1 untuk mengukur rintangan antara belitan primer dan sekunder pengubah. Secara amnya, rintangan belitan primer hendaklah berpuluh-puluh ohm hingga ratusan ohm. Lebih kecil kuasa pengubah, lebih besar nilai rintangan; Nilai rintangan belitan sekunder biasanya beberapa ohm hingga beberapa ratus ohm. Jika nilai rintangan kumpulan adalah tidak terhingga, kumpulan itu mempunyai kerosakan litar terbuka.
Nota: Kaedah pengukuran ini hanyalah anggaran kasar, dan sesetengah transformer dengan litar pintas sedikit antara lilitan belitan adalah tidak tepat.
8. Ujian mudah nilai rintangan perintang
Apabila mengukur rintangan di jalan raya, bekalan kuasa papan litar harus diputuskan, dan pengaruh komponen lain dalam litar pada nilai rintangan harus dipertimbangkan. Jika kapasitor disambungkan ke litar, kapasitor juga mesti dinyahcas. Jarum multimeter hendaklah menghala ke tengah skala untuk bacaan yang tepat.
9. Komponen SMD
(1) Jenis komponen SMD
Papan litar elektronik penyongsang kini kebanyakannya menggunakan komponen cip, juga dikenali sebagai komponen pelekap permukaan, iaitu komponen elektronik mikro-miniatur tanpa petunjuk atau petunjuk pendek yang sesuai untuk pemasangan permukaan. Terdapat banyak jenis dan spesifikasi komponen SMD, yang boleh dibahagikan kepada struktur segi empat tepat, silinder dan berbentuk khas mengikut bentuk. Mengikut jenis, ia boleh dibahagikan kepada perintang cip, kapasitor cip, induktor cip, peranti semikonduktor cip (boleh dibahagikan kepada diod cip dan transistor cip), dan litar bersepadu cip. Sumber: Rangkaian Peralatan Penghantaran dan Pengedaran
(2) Perobohan dan pematerian komponen SMD
Gunakan seterika pematerian elektrik pemanasan dalaman 35W dengan hujung tahan pengoksidaan yang tahan lama. Lapkan sisa melekit dari hujung besi pematerian, hanya tinggalkan lapisan pateri yang nipis. Operasi pembongkaran dan kimpalan komponen SMD peranti pada kedua-dua hujung adalah agak mudah. Litar bersepadu SMD mempunyai pin nipis dan banyak, jarak pin kecil, susunan padat komponen sekeliling, dan pembongkaran dan pemasangan yang sukar. Pembongkaran dan kimpalan mereka sukar tanpa alat khas. Di sini kami memberi tumpuan kepada operasi pembongkaran dan kimpalan litar bersepadu SMD.
(3) Kaedah pembongkaran
Jika telah dinilai bahawa blok litar bersepadu telah rosak, gunakan pemotong kertas untuk memotong pin pada akar dan keluarkan blok litar bersepadu. Berhati-hati untuk tidak memotong kepala pemotong ke papan litar semasa memotong. Kemudian, kepitkan kaki yang patah dengan pinset, gunakan besi pemateri yang runcing untuk mencairkan pateri pada kaki yang patah, dan keluarkan kaki yang patah itu satu persatu.
(4) Kaedah kimpalan
Sebelum pematerian, gunakan alkohol untuk membersihkan lebihan pateri dan kotoran pada tiang kuprum papan litar dari mana blok litar bersepadu dikeluarkan, salutkan pin blok litar bersepadu dengan rosin alkohol, dan salutkan pin dengan lapisan nipis daripada timah. . Kemudian, periksa kedudukan pin litar bersepadu, letakkan blok litar bersepadu pada papan litar untuk dipateri, tekan ringan blok litar bersepadu, dan gunakan besi pematerian elektrik untuk memateri pin pada empat penjuru bersepadu blok litar untuk menetapkan blok litar bersepadu. OK, dan kemudian pateri pin lain satu demi satu. Untuk memastikan kualiti kimpalan, lebih baik menggunakan wayar pateri yang lebih nipis, seperti 0. dawai pateri 6mm, untuk kesan kimpalan yang lebih baik.
