Bagaimana jika meter angin tidak berfungsi?
Ramai orang tidak menyedari bahawa kelajuan angin tidak mengambil bahagian dalam kawalan gelung tertutup keluaran turbin angin.
Dengan kata lain, berapa banyak tork sistem kawalan pengujaan menambah kepada penjana tidak ditentukan berdasarkan kelajuan angin, tetapi berdasarkan kelajuan pendesak, yang merupakan pembolehubah tidak langsung.
Ini kerana anemometer semasa kami di bahagian belakang kabin tidak dapat mengukur nilai kelajuan angin yang berkesan. Sebenarnya, kelajuan angin tidak boleh digambarkan dengan satu nombor untuk keseluruhan kawasan yang disapu pendesak.
Dalam kebanyakan sistem kawalan, ukuran kelajuan angin hanya boleh digunakan untuk membuat pertimbangan logik:
Adakah kelajuan angin cukup tinggi untuk membolehkan unit mula beroperasi --- iaitu kelajuan angin potong;
Sama ada kelajuan angin melebihi julat unit yang boleh diterima - iaitu kelajuan angin yang dipotong;
Sama ada kelajuan angin telah mengalami perubahan melampau --- yang dipanggil pengesanan keadaan angin melampau.
Ia tidak kelihatan rumit. Tetapi apa yang berlaku jika anemometer gagal?
Dalam kes pertama, jika kegagalan ini boleh disemak sendiri oleh anemometer dan dicerminkan dalam sistem kawalan, ia biasanya merupakan penutupan kesalahan, yang merupakan kes paling mudah;
Dalam kes kedua, unit berada dalam keadaan tutup dan kegagalan anemometer biasanya mengakibatkan data kelajuan angin yang sangat rendah, jadi unit tidak akan memotong;
Dalam kes ketiga, unit berjalan pada grid, tetapi anemometer gagal, menyebabkan kelajuan angin menjadi sifar atau terlalu kecil. Kerana unit am hanya menilai bahawa kelajuan angin terlalu tinggi dan memotong, tetapi jika kelajuan angin terlalu rendah, tiada tindakan akan dicetuskan.
Dalam keadaan ini, agak mudah untuk menghadapi masalah. Kerana jika kelajuan angin jauh lebih tinggi daripada kelajuan angin potong tanpa mencetuskan keadaan pemotongan, unit akan terlebih beban, yang sangat berbahaya, terutamanya dalam beberapa keadaan cuaca yang melampau.
Biasanya, ukuran kelajuan angin kurang daripada 2 m/s disebabkan oleh ais pada anemometer, tetapi unit beroperasi pada kapasiti penuh. Jika dalam kes ini, kelajuan angin terus meningkat melebihi kelajuan angin potong, tetapi unit terus beroperasi kerana kegagalan pengukuran kelajuan angin, ia boleh menyebabkan kerosakan beban lampau yang berpotensi pada unit, atau kemalangan langsung boleh berlaku.
Ais hanyalah contoh biasa, dan isu kualiti dengan anemometer itu sendiri juga boleh menyebabkan fenomena ini.
