Sama ada multimeter berada dalam gear AC atau gear DC, periksa arus kebocoran kenderaan.
Periksa arus kebocoran kereta dan masukkannya ke dalam arus DC, mula-mula tanggalkan suis pengasing utama talian bekalan kuasa pengguna, dan matikan semua beban elektrik pengguna, seperti mencabut plag peti sejuk, memutuskan sambungan suis pam air, dsb. Letakkan gear multimeter digital pada gear 200M gear ohm, letakkan satu petunjuk ujian pada salah satu daripada dua alur keluar pada bahagian beban, dan petunjuk ujian yang lain menyentuh dinding, sebaik-baiknya wayar pembumian atau wayar pembumian sementara .
Selepas nombor yang dipaparkan pada multimeter stabil, nilai rintangan penebat talian utama dibaca. Jika nilai rintangan penebat kurang daripada {{0}}.5 megohm, maka terdapat masalah dengan talian utama. Jika rintangan penebat melebihi 0.5 megohm, ia boleh diketepikan. Ia adalah masalah dengan talian utama.
Sebagai tambahan kepada kebocoran bateri, talian juga akan menggunakan beberapa, tidak ada sistem penebat mutlak, dan banyak beban tidak terputus secara langsung apabila suis kunci dimatikan, seperti peranti anti-kecurian akan menggunakan sedikit arus . Dalam kereta tradisional, arus gelap biasanya sekitar 30mA. Oleh kerana banyak peralatan elektrik on-board dipasang, arus senyap mungkin agak besar, tetapi ia tidak boleh lebih tinggi daripada 50mA.
Oleh kerana bateri kereta biasanya kira-kira 60 ampere jam, 60*1000÷50=1200 jam, 1200÷24=50 hari, iaitu, bateri, di bawah keadaan arus bocor 50 mA, secara teorinya mengambil masa 50 hari untuk mengecas sepenuhnya Selepas menyahcas semua elektrik, sebenarnya, adalah mustahil untuk menyahcas kesemuanya. Secara amnya, kereta tidak boleh dihidupkan selepas satu bulan.
Pastikan arus gelap keseluruhan kenderaan lebih besar daripada 50mA, contohnya, 80mA, 80-50=30mA, 30*12/1000=0.36W, anda boleh menilai secara kasar kuasa statik beban mana yang lebih dekat dengan ini, sebagai contoh Arus senyap pelayar adalah agak hampir dengan ini, dan adalah perlu untuk menyemak sama ada kuasa pelayar tidak dimatikan.
Jika anda tidak dapat mencari tempat kebocoran untuk seketika, anda boleh cabut fius, relay atau cabut wayar pembumian beberapa beban satu demi satu, dan lihat di mana arus bocor yang dipaparkan oleh multimeter tiba-tiba jatuh apabila ia putus. , menunjukkan bahawa masalahnya terletak pada litar ini. Di dalam, dan kemudian dari bahagian dalam litar ini, putuskan sambungannya secara berasingan dan teruskan mengecilkan julat sehingga anda menemui titik kebocoran yang sesuai.
