Prinsip Kerja Mengukur Perintang Fius dengan Multimeter
Parameter utama perintang fius termasuk rintangan nominal, kuasa undian, sisihan yang dibenarkan, dsb. Konsep setiap parameter pada asasnya serupa dengan perintang gelang warna am. Secara umum, hanya nilai rintangan nominalnya ditunjukkan pada perintang fius, dan parameter lain tidak diwakili. Nilai rintangan nominal diwakili oleh cincin warna, dan kaedah perwakilan khusus mereka adalah serupa dengan perintang cincin warna biasa. Tetapi terdapat perbezaan bergantung pada tempat asal, ada yang mempunyai empat cincin warna, manakala yang lain hanya mempunyai satu cincin warna. Untuk perintang fius dengan empat cincin warna, kaedah bacaannya boleh berdasarkan undang-undang rintangan cincin warna biasa. Cincin pertama dan kedua mewakili dua digit pertama nilai rintangan, cincin ketiga mewakili faktor pendaraban, dan cincin keempat mewakili ralat. Untuk perintang fius dengan hanya satu cincin warna, warna cincin warna mewakili nilai rintangan yang berbeza. Sebagai contoh, hitam mewakili 10Q, merah mewakili 2.2Q, dan putih mewakili 1Q.
Artikel ini terutamanya membincangkan dua jenis pengesanan untuk perintang fius, satu litar terbuka dan satu lagi dalam litar. Berikut adalah pengenalan terperinci:
1. Pengesanan litar terbuka perintang fius menggunakan multimeter
Kaedah pengesanan litar terbuka perintang fius menggunakan multimeter ditunjukkan dalam rajah. Ukur rintangan antara dua pin multimeter menggunakan julat ohm. Nilai rintangan yang diukur apabila perintang fius ditiup hendaklah tidak terhingga. Jika nilai rintangan perintang fius yang diukur adalah jauh lebih besar daripada nilai rintangan nominalnya, ia menunjukkan bahawa perintang fius yang diukur telah berubah nilai dan rosak. Secara umumnya, perintang fius tidak mengalami kerosakan litar pintas.
2. Dalam pengesanan litar perintang fius menggunakan multimeter
Dalam litar, apabila perintang fius ditiup terbuka, pertimbangan boleh dibuat berdasarkan pengalaman. Jika permukaan perintang fius didapati menghitam atau terbakar, boleh disimpulkan bahawa bebannya terlalu berat, yang disebabkan oleh arus yang melaluinya melebihi nilai undian sebanyak berkali-kali; Jika tiada kesan pada permukaannya dan ia terbuka, ia menunjukkan bahawa arus yang mengalir betul-betul sama atau lebih besar sedikit daripada nilai lebur terkadarnya. Untuk pertimbangan kualiti perintang fius tanpa sebarang kesan pada permukaan, litar boleh dihidupkan, dan kemudian voltan DC antara dua hujung perintang fius ke tanah boleh diukur dengan bantuan julat voltan multimeter. Apabila voltan yang diukur pada satu hujung ialah 0V dan voltan pada hujung yang lain adalah normal, bermakna perintang telah dibuka. Semasa pemeriksaan jalan raya, rintangan perintang juga boleh diukur menggunakan multimeter dengan julat R * 1 Ω. Kaedah pemeriksaan khusus ditunjukkan dalam rajah. Untuk memastikan ukuran yang tepat, satu hujung perintang fius hendaklah dipateri dari litar. Jika nilai rintangan yang diukur adalah tidak terhingga, ia menunjukkan bahawa perintang fius telah gagal dan dibuka; Jika nilai rintangan yang diukur adalah berbeza dengan ketara daripada nilai rintangan nominal, ia menunjukkan perubahan dalam nilai rintangan dan tidak boleh digunakan lagi. Dalam amalan penyelenggaraan, didapati terdapat juga beberapa kes perintang fius rosak dan litar pintas dalam litar, yang juga perlu diambil kira semasa ujian.
