Cara Menggunakan Ammeter Pengapit untuk Menghakimi Kesalahan Motor
Apabila memeriksa kegagalan motor secara manual, biasanya gunakan pensel ujian atau multimeter untuk memeriksa. Penulis memperkenalkan beberapa kaedah untuk mengukur arus tanpa beban bagi motor tak segerak tiga fasa dengan ammeter pengapit untuk mencari kerosakan.
Contoh 1 Penghancur bijih dengan motor pemacu 15kW. Selepas motor dibaik pulih, ia berjalan seperti biasa tanpa beban, tetapi ia tidak boleh dimuatkan. Sebaik sahaja beban ditambah, motor akan tersandung kerana beban berlebihan. Selepas pemeriksaan, mesin dan bekalan kuasa adalah normal. Rintangan DC bagi gegelung motor ialah 2.4, 3.2 dan 2.4 masing-masing. Arus tanpa beban tiga fasa yang diukur oleh ammeter pengapit ialah 9A, 5A dan 8.8A masing-masing. Ia boleh disahkan bahawa gegelung motor rosak. Tanggalkan penutup hujung motor dan ketahui bahawa salah satu wayar belitan satu fasa telah dilonggarkan dan pateri telah cair. Motor dililit dengan dua wayar secara selari, satu daripadanya terputus dan satu lagi masih disambungkan, jadi tork dikurangkan, dan ia hanya boleh berputar tanpa beban, tetapi ia tidak boleh membawa beban.
Contoh 2 Terdapat motor dengan kuasa undian 13kW. Gegelung digulung semula dan mesin ujian diuji. Kelajuan motor adalah normal apabila ia berjalan tanpa beban. Voltan bekalan kuasa yang diukur dan rintangan setiap fasa adalah normal, dan arus tanpa beban bagi tiga fasa pada dasarnya seimbang apabila diukur dengan meter pengapit, tetapi nilai semasa semuanya kecil, jadi disimpulkan bahawa sambungan penggulungan salah. Apabila penutup hujung dibuka, didapati bahawa motor dengan sambungan △ tersilap disambungkan dengan sambungan Y, yang menjadikan tork larian biasa terlalu kecil untuk membawa beban, kerana tork sambungan Y adalah satu pertiga daripada △ sambungan.
Contoh 3 Alat mesin menggunakan motor 4kW. Selepas kuasa dihidupkan, motor tidak berputar dan hanya berdengung. Tanggalkan wayar motor, uji bahawa terdapat elektrik pada bahagian bekalan kuasa, voltan tiga fasa juga normal, rintangan DC penggulungan juga seimbang, penebat adalah layak, dan mesin berputar dengan lancar. Akhir sekali, gunakan ammeter pengapit untuk mengukur arus tanpa beban pada plumbum motor di bahagian bawah suis. Akibatnya, terdapat arus dalam dua fasa dan tiada arus dalam satu fasa. Menunjukkan bahawa wayar tersumbat dalam konduit. Tarik keluar wayar dalam paip keluli, dan mendapati bahawa bahagian dawai itu pada dasarnya telah patah, menghadap satu sama lain seperti dua mata jarum, dan terdapat serbuk teroksida putih di hujung wayar. Ini disebabkan oleh ketegangan yang berlebihan apabila melalui paip, wayar ditipis dan memanjang, dan arus dipanaskan dan teroksida di tempat yang nampaknya sudah lama putus. Pada masa ini, voltan masih boleh diukur pada wayar hidup, tetapi arus tidak boleh lulus.
